南車21列動車組調往京滬高鐵 全麵部署質檢

8月16日，京滬高鐵調整運行圖，為(wei) 填補中國北車召回CRH380BL動車所留下的運力空缺，中國南車昨日表示，又調集了21列CRH380A(L)型動車組馳援京滬高鐵。

至此，京滬高鐵上運行的67列動車組均為(wei) 中國南車研製的CRH380A(L)，其中長編組CRH380AL型29列，短編組CRH380A型38列。

全麵部署質檢

新華社昨日報道稱，為(wei) 全麵保障京滬高鐵運營安全，中國南車全麵部署質量檢查活動，目前中國南車產(chan) 品質量檢查已經在設計、工藝、製造、質量管理等各個(ge) 環節全麵展開，從(cong) 根本上提高產(chan) 品質量。

根據南車此前公布的信息，在京滬高鐵開通後，南車根據動車組配屬及開行情況，已設立了2個(ge) 區域售後服務中心、5個(ge) 售後服務站和3個(ge) 售後服務點及供應商組成的聯合工作團隊，共計601人，為(wei) 京滬高鐵運營的動車組提供技術支持和售後服務等工作。按照相關(guan) 要求，中國南車將在濟南增加一個(ge) 售後服務點。

此前，中國北車(601299)集團控股的子公司長春軌道客車股份有限公司為(wei) 京滬高鐵製造的CRH380BL型動車組部分產(chan) 品質量不合格，被鐵道部運輸局暫時叫停出廠。隨後，中國北車集團又宣布召回其在京滬高鐵運營的54列CRH380BL型動車組，並對故障原因係統分析，全麵整改。上述召回將從(cong) 16日起實施。

有消息指，鐵道部采取車輛調劑措施，盡可能減少其影響，但京滬高鐵運行開行數量由88對減少至66對，減少22對列車運行。

豁免要約收購

上周五，中國南車還發公告稱，南車集團始於(yu) 2010年7月1日至2011年6月30日的對中國南車進行的280萬(wan) 股增持行為(wei) ，獲得證監會(hui) 核準豁免要約收購。

所謂要約收購，是指收購人為(wei) 了取得上市公司的控股權，向所有的股票持有人發出購買(mai) 該上市公司股份的收購要約，收購該上市公司的股份。根據《上市公司收購管理辦法》第四十七條第二款：收購人擁有權益的股份達到該公司已發行股份的30%時，繼續收購應依法向該上市公司的股東(dong) 發出全麵要約或者部分要約。

目前，南車集團共持有中國南車54.27%股權。本周四，中國南車將有65.16億(yi) 股限售股解禁上市，按8月12日收盤價(jia) 計算，其解禁市值為(wei) 352.52億(yi) 元，為(wei) 本周解禁市值最大的公司。不過，中國南車已於(yu) 上周公告稱，該公司控股股東(dong) 中國南車集團公司及其一致行動人中國南車集團投資管理公司承諾，其分別持有的將於(yu) 8月18日解禁可上市流通的全部有限售條件流通股，自願繼續鎖定三年。

自7月23日動車事故發生以來，中國南車A股股價(jia) 經曆了滑鐵盧，自7月22日收盤時的6.63元/股一路下跌，至上周五收盤時報5.41元/股，累計跌幅達19.37%。