7月汽車產銷環比下降 行業下行調整

數據顯示，7月份汽車產(chan) 銷分別完成130.61萬(wan) 輛和127.53萬(wan) 輛，環比分別下降6.96%和11.19%，同比分別增長1.26%和2.18%；1月～7月，汽車產(chan) 銷分別完成1046.24萬(wan) 輛和1060.18萬(wan) 輛，同比分別增長2.33%和3.22%。

證券時報記者 張達

7月是汽車產(chan) 銷傳(chuan) 統淡季，當月產(chan) 銷量環比下降明顯，同比則小幅增長。與(yu) 此同時，最新出爐的中國汽車行業(ye) 景氣指數顯示，包括二季度，汽車行業(ye) 景氣指數已連續四個(ge) 季度下滑，由“綠燈區”(正常)進入“淺藍燈區”(偏冷)，步入下行調整階段。

中國汽車工業(ye) 協會(hui) 秘書(shu) 長董揚昨日在行業(ye) 信息發布會(hui) 上表示，國家宏觀調控及汽車政策的退出仍然是影響汽車產(chan) 銷增長的主要因素。而7月是汽車產(chan) 銷傳(chuan) 統淡季，多數企業(ye) 進行設備檢修和高溫放假，影響產(chan) 銷總量。他認為(wei) ，汽車產(chan) 銷仍為(wei) 低速增長，目前的汽車產(chan) 銷運行態勢符合預期。

數據顯示，7月份汽車產(chan) 銷分別完成130.61萬(wan) 輛和127.53萬(wan) 輛，環比分別下降6.96%和11.19%，同比分別增長1.26%和2.18%；1月～7月，汽車產(chan) 銷分別完成1046.24萬(wan) 輛和1060.18萬(wan) 輛，同比分別增長2.33%和3.22%，比上半年增幅分別下降0.15和0.13百分點。

從(cong) 具體(ti) 車型看，7月份乘用車和商用車環比均下降，其中商用車產(chan) 銷環比降幅明顯大於(yu) 乘用車。細分車型看，除個(ge) 別車型環比有所增長外，絕大多數車型為(wei) 負增長；同比看，乘用車產(chan) 銷增速高於(yu) 5%，而商用車下降超過10%。

值得注意的是，1.6升及以下乘用車市場份額下降。7月份1.6升及以下乘用車占乘用車總量比重為(wei) 64.95%，為(wei) 2009年以來最低水平。同時，乘用車自主品牌市場份額繼續回落，降至36.13%，也是2009年以來最低水平。而日係車6月份開始恢複，7月份進一步回升。

董揚認為(wei) ，從(cong) 各車型增長情況看，在有關(guan) 政策影響下呈現明顯的結構性增長。交叉型乘用車受政策退出影響最大，降幅明顯，且有進一步擴大的趨勢，直接影響乘用車市場的增長，除交叉型乘用車外的乘用車車型整體(ti) 表現較好；在商用車中，客車類產(chan) 品整體(ti) 產(chan) 銷呈現較快增長，而貨車類受國家宏觀調控政策影響下滑明顯。

另外，汽車企業(ye) 集團集中度提高。1～7月，銷量前五家企業(ye) 集團分別為(wei) 上汽、東(dong) 風、一汽、長安和北汽，銷量集中度為(wei) 71.42%，比上年同期提高0.93個(ge) 百分點，其中銷量前三家企業(ye) 集團銷量集中度為(wei) 51.12%，比上年同期提高2.46個(ge) 百分點。大企業(ye) 集團市場競爭(zheng) 力提升，集中度提高。