國內航線將調高燃油附加費 或達到曆史最高水平

航空公司的旅客運輸燃油附加費再次上調。這也是自國家發改委7月12日宣布推進航油價(jia) 格市場化改革後，國內(nei) 航線的首次燃油附加費調整。

攜程旅行網昨日傳(chuan) 出消息，從(cong) 8月2日0時起，國內(nei) 航空公司將上調國內(nei) 航段的燃油附加費，800公裏以上航線由140元調整到150元，800公裏以下不調整。

這一消息得到了春秋航空的證實。春秋航空新聞發言人張武安昨日說：“春秋航空從(cong) 8月1日淩晨（以付款時間為(wei) 準）起就已經進行了上調。”春秋航空同時調整了部分國際航線的旅客燃油附加費征收標準。

海航、東(dong) 航方麵的回應是，燃油附加費曆來是統一行動，調整標準也是一樣的。

根據刊登在春秋航空官網上的最新公告，其此次調價(jia) 的依據是，“發改價(jia) 格【2009】2879號”文件和“發改價(jia) 格【2011】638號”文件。但至昨日截稿時，國家發改委未公開宣布燃油附加費統一調整。

張武安說，他們(men) 已經接到通知，8月1日起國內(nei) 航油價(jia) 格上漲，這是燃油附加稅上調的主因。張武安說，目前航油成本已經占據春秋航空總成本的40%以上。在航油價(jia) 格節節走高的情況下，經營壓力十分大。

此前的7月12日，國家發改委宣布，8月1日起，中國航空煤油（即航油）出廠價(jia) 格（由進口到岸完稅價(jia) 和貼水兩(liang) 部分構成）將由此前與(yu) 成品油價(jia) 格同步調整，改為(wei) 每月1日調整一次。昨日，這一新機製下的首次調價(jia) 準時降臨(lin) 。根據國家發改委網站8月1日公布的通知，8月份航空煤油進口到岸完稅價(jia) 格為(wei) 每噸7768元。

據早報記者統計，從(cong) 去年10月至今，伴隨著油價(jia) 的走高，航油價(jia) 格已上調了至少4次，燃油附加費相應“水漲船高”。加上這一次，今年以來燃油附加費已上調了4次。長途航線燃油附加費也由去年10月的50元漲到150元，短途航線由20元漲至80元。

中信建投[0.00 0.00%]行業(ye) 分析師李磊說，最新一輪調整以後，國內(nei) 航線燃油附加費已經達到曆史最高水平。

李磊認為(wei) ，今後如果航空煤油出廠價(jia) 每個(ge) 月調整一次且波動較大，燃油附加費還要調整。不過他同時表示，如果國際油價(jia) 下調時，國內(nei) 航線燃油附加費也有可能隨之下調。

根據國家發改委、民航局2009年11月發布的《關(guan) 於(yu) 建立民航國內(nei) 航線旅客運輸燃油附加與(yu) 航空煤油價(jia) 格聯動機製有關(guan) 問題的通知》，對國內(nei) 航空煤油價(jia) 格上漲影響航空運輸增加的成本，主要通過收取燃油附加適當疏導。

李磊同時指出，大的航空公司因為(wei) 規模效應，比小的航空公司更能抵抗航油的上漲壓力。