國務院將出台新政力挺民航業

《國務院關(guan) 於(yu) 促進民航業(ye) 發展的若幹意見》有望年內(nei) 出台，促使民航業(ye) 軟硬環境“大升級”。

民航局局長李家祥近期在中央黨(dang) 校作專(zhuan) 題報告時表示，《國務院關(guan) 於(yu) 促進民航業(ye) 發展的若幹意見》出台，將對整個(ge) 民航業(ye) 形成巨大支撐作用。據預測，未來5年全行業(ye) 投資規模在1.5萬(wan) 億(yi) 元以上，未來一二十年我國民航業(ye) 仍將處於(yu) 黃金發展期，未來其戰略地位和作用也將更加凸顯。

李家祥說，要把民航業(ye) 發展納入國家和區域社會(hui) 發展總體(ti) 戰略，重點從(cong) 五方麵構建民航業(ye) 的資金保障和公共政策體(ti) 係。

具體(ti) 包括，圍繞加快民航基礎設施建設，進一步爭(zheng) 取各級政府加大直接投入，重點解決(jue) 支線機場建設項目全額資本金問題，盡可能提高幹線機場大型建設項目資本金比例等優(you) 惠政策。建立民航政府性基金征收管理的長效機製，繼續實施民航基建貸款貼息政策，鼓勵民航企業(ye) 拓寬建設項目的市場融資渠道。

圍繞加快民航結構調整，繼續重點支持中西部支線機場建設，完善支線機場和支線航空補貼政策，出台鼓勵通用航空發展的具體(ti) 辦法。

圍繞支持民航企業(ye) 提升國際競爭(zheng) 力，重點是優(you) 化稅收環境，支持國內(nei) 航空公司開辟特殊遠程國際航線、開展貨運業(ye) 務，促進國內(nei) 外民航企業(ye) 公平競爭(zheng) ，完善機場和航空公司公共服務項目補貼政策。

圍繞支持民族航空工業(ye) 發展與(yu) 民航科技創新能力，重點出台使用國產(chan) 飛機的補貼和稅費減免等優(you) 惠政策。

圍繞推進民航行業(ye) 節能減排，重點形成資金保障、補貼、稅費減免等政策。

值得關(guan) 注的是，李家祥指出，聯合重組後的我國三大骨幹航空公司規模仍然偏小，整體(ti) 國際競爭(zheng) 實力仍不強，尚未擺脫被動局麵。

“我們(men) 應該通過政府引導、市場運作，推動聯合重組，盡快形成兩(liang) 三家具有國際競爭(zheng) 力的大型網絡型航空公司。”李家祥說。

對此，分析師預測，這預示著整個(ge) 民航業(ye) 整合將進一步推進。