鋼鐵有色行業景氣度明顯下降

由持續的貨幣收緊措施而引發的經濟增長預期下降，已開始影響中國鋼鐵和部分有色行業(ye) 的景氣度。來自有關(guan) 方麵的消息顯示，進入6月份後鋼鐵行業(ye) 的整體(ti) 采購熱情大為(wei) 下降，全國的鐵礦石庫存創下曆史新高。與(yu) 此同時，有色金屬行業(ye) 等也在麵臨(lin) 又一輪考驗。

鋼鐵行業(ye) 景氣下降

鋼鐵行業(ye) 的景氣度下行，在鐵礦石庫存上就表現得十分突出。作為(wei) 鋼鐵行業(ye) 運行情況的先行指標之一，鐵礦石港口庫存近期一直在攀升，目前礦石壓港情況已經十分嚴(yan) 重。寶鋼原本專(zhuan) 用的羅涇礦石碼頭堆場，甚至有部分區域出租給了礦石貿易商，以堆放不能被及時售出的鐵礦石。

一位鐵礦石碼頭物流供應商告訴記者，現在澳大利亞(ya) 和巴西的礦山還在按照協議采購量的正常節奏發貨，但鋼廠的提貨速度卻已明顯慢於(yu) 礦石的到港速度。部分礦石已經過了免費存儲(chu) 期，但鋼廠寧願按每天每噸支付物料堆放費用，都不願意及時提貨，這顯示鋼廠采購願望正在趨於(yu) 保守。

縱觀全國，進入6月後，全國港口的鐵礦石總庫存全線超越9000萬(wan) 噸，為(wei) 曆史最高水平。目前，北方港口的壓港情況最為(wei) 嚴(yan) 重。本報掌握的數據顯示，青島港、日照港[4.15 0.24% 股吧]、曹妃甸三大最主要的礦石碼頭，庫存水平分別高達1380萬(wan) 噸、1410萬(wan) 噸和1000萬(wan) 噸，全部創下曆史紀錄。

礦石壓港、提貨速度放慢證明鋼廠後期的生產(chan) 計劃在放緩，這也是鋼鐵行業(ye) 景氣度下降的前期指標。業(ye) 內(nei) 人士分析，隨著上半年宏觀政策緊縮的效應顯現，鋼廠的訂單下降、資金壓力加大，再加上目前的雨季和未來的高溫天氣，行業(ye) 將進入傳(chuan) 統淡季，短期需求麵臨(lin) 進一步壓力。雙重因素下，鋼鐵業(ye) 開始呈現弱勢運行態勢。

對於(yu) 下半年的鋼材市場而言，唯一的看點在於(yu) 保障房項目的建設步伐。西本新幹線電子商務有限公司總經理助理盛誌誠分析，從(cong) 目前的政策導向情況看，三季度保障房建設全麵提速成為(wei) 可能，屆時市場需求也有望出現階段性的集中增長。但明顯的拉動效應可能要等到8、9月之間才會(hui) 出現。

有色行業(ye) 資金緊張

另一個(ge) 宏觀經濟的敏感行業(ye) ，有色金屬行業(ye) 也出現景氣下降征兆。尤其是以銅為(wei) 代表的有色金屬行業(ye) 持續受壓。大部分銅加工企業(ye) 表示下遊需求走向不明，而資金鏈的壓力又大，對於(yu) 未來前景難言樂(le) 觀。

一些銅加工企業(ye) 表示，雖然目前有色行業(ye) 的整體(ti) 運行仍屬正常，但由緊縮政策帶來的資金鏈緊張，以及隨之而來的訂單下滑和整體(ti) 去庫存化進程，正在成為(wei) 讓行業(ye) 持續“糾結”的問題。

“資金壓力和銅價(jia) 高企讓我們(men) 在采購電解銅原料的時候更加謹慎，實行以銷定產(chan) ，按需采購。我們(men) 的下遊同樣也是這樣。”河南新鄉(xiang) 一家精密銅板袋生產(chan) 企業(ye) 市場部經理告訴記者，行業(ye) 正在經曆一個(ge) 整體(ti) “去庫存化”的過程。由於(yu) 對宏觀經濟走勢趨於(yu) 謹慎，加之銅價(jia) 始終在高位震蕩，產(chan) 業(ye) 鏈上的各個(ge) 環節都在實行低庫存策略，不再進行更多備貨。“我們(men) 對後期銅價(jia) 不是很看好。”他表示。

銅加工企業(ye) 的謹慎，讓其上遊的冶煉企業(ye) 也受到影響。銅陵有色[23.38 1.65% 股吧]高層日前在接受本報采訪時表示，緊縮政策讓大部分企業(ye) 財務成本上升，周轉不靈致使銅加工企業(ye) 無法在價(jia) 格相對低位時多采購原料。而山東(dong) 陽穀祥光銅業(ye) 相關(guan) 人士則表示，目前企業(ye) 正在通過技術革新、削減開支等方式降低成本、保住利潤。

除了銅業(ye) 外，錫冶煉加工企業(ye) 日前也向記者反映，現在下遊企業(ye) 開始拒簽長單，改為(wei) 細碎、分解地按需采購。訂單情況正呈現明顯的小批量、多批次特點。這顯然是行業(ye) 景氣下降的前兆。