鉛酸蓄電池行業整頓難撼鉛市行情

5月開始的鉛酸蓄電池行業(ye) 整頓風暴讓六成以上鉛酸蓄電池產(chan) 能停產(chan) ，而鉛期貨以及現貨價(jia) 格行情卻依舊處於(yu) 穩定，一位鉛酸蓄電池行業(ye) 業(ye) 內(nei) 人士直呼“看不懂！占到鉛用量八成以上的鉛酸蓄電池行業(ye) 遇到前所未有的大麵積停產(chan) 整頓，卻並沒有撼動鉛市價(jia) 格”。不少業(ye) 內(nei) 人士懷疑鉛廠囤貨待機出售。

據海通期貨鉛行業(ye) 分析師高明透露，自全國鉛酸蓄電池行業(ye) 整頓以來，國內(nei) 鉛期貨以及現貨價(jia) 格雖然出現了下跌，但並沒有業(ye) 內(nei) 想象的那麽(me) 多。

期貨市場上，滬鉛期貨主力合約——滬鉛1109合約橫盤整理一個(ge) 月，價(jia) 格運行區間在16200至17300元/噸，並沒有大幅波動。現貨市場上，1#鉛錠價(jia) 格從(cong) 5月中旬開始一直維持在16100元左右，僅(jin) 在5月初國內(nei) 鉛價(jia) 出現較大跌幅。

海通期貨鉛行業(ye) 分析師高鳴認為(wei) ，下跌的主要原因應該是對國內(nei) 鉛價(jia) 影響較大的倫(lun) 敦鉛價(jia) 下跌，由於(yu) 倫(lun) 敦金屬交易所(LME)鉛期貨在年初衝(chong) 高，鉛價(jia) 在4月中旬觸及三年高位2904美元，因為(wei) 對日本震災緊急發電機需求的預期，為(wei) 汽車產(chan) 量下降所抵消，數周後國際鉛價(jia) 價(jia) 格回調，進而影響到了國內(nei) 鉛價(jia) 的走勢。

此外，國內(nei) 的鉛銷售市場還是受到了一定影響。一家大型鉛廠銷售人員告訴《第一財經日報》，企業(ye) 目前銷售情況不如去年，下跌兩(liang) 成左右。上海金屬網一位金屬行業(ye) 分析師稱，市場銷售下跌的直接原因是鉛酸蓄電池行業(ye) 整頓。

為(wei) 何國內(nei) 大範圍鉛酸蓄電池行業(ye) 整頓沒有影響到鉛價(jia) 走勢？高鳴認為(wei) ：“幾乎可以肯定的是部分鉛廠以及一些貿易商囤積了大量的鉛，一方麵，雖然銷量不濟，但不願意低價(jia) 銷售，故囤積起來等待時機出售，另一方麵，鉛廠以及貿易商也很看好後市行情。”

據海通期貨統計，鉛酸蓄電池行業(ye) 開展整頓的5月，鉛的產(chan) 量為(wei) 34.5萬(wan) 噸，同比增長8.5%，環比增長13.3。同時，在5月中某一個(ge) 周內(nei) ，包括上海、廣東(dong) 、江蘇、浙江、天津五省市鉛庫存從(cong) 4.2萬(wan) 噸增長到了5萬(wan) 噸，周增幅超過20%。

事實上，鉛的後市行情依舊被業(ye) 內(nei) 看好，主要原因是對鉛酸蓄電池產(chan) 業(ye) 未來向好的預期。本報從(cong) 鉛酸蓄電池行業(ye) 協會(hui) 以及相關(guan) 人士處了解到，看好鉛酸蓄電池行業(ye) 有三點原因，第一，鉛酸蓄電池產(chan) 業(ye) 具有不可替代性。高明舉(ju) 例稱：“一輛采用鉛酸蓄電池的比亞(ya) 迪電動車價(jia) 值20萬(wan) ，而如果采用鋰電池的話，光電池成本就達到了20萬(wan) ，鉛酸蓄電池短期內(nei) 不可能被替代。”第二，政策不斷完善。中國電工技術學會(hui) 鉛酸蓄電池專(zhuan) 業(ye) 委員會(hui) 秘書(shu) 長徐紅透露，國家已經在積極製定鉛酸蓄電池行業(ye) 新的標準，為(wei) 行業(ye) 健康發展做鋪墊。廣東(dong) 等地已經有部分鉛酸蓄電池企業(ye) 複工，不少鉛廠生產(chan) 商看到了鉛蓄電池行業(ye) 恢複的希望。第三，接下來的7月份是鉛需求的旺季，不少鉛廠以及貿易商都在等待7月市場回暖。“每年六七月份，都是鉛的消費旺季，一般到了夏季，汽車、電動車等更換蓄電池的行為(wei) 會(hui) 變多，從(cong) 而提振鉛的終端需求。”上海有色網一位鉛行業(ye) 分析師表示。

也有業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，由於(yu) 占到鉛市場需求八成的鉛酸蓄電池行業(ye) 大麵積停產(chan) 整頓，停產(chan) 產(chan) 能超過六成以上，理論上，鉛的銷售下降應該超過一半，但是現實情況並沒有那麽(me) 嚴(yan) 重，該人士懷疑部分鉛流入了非法鉛酸蓄電池生產(chan) 企業(ye) 。