鋼市下半年難言樂觀

最近幾個(ge) 月，下遊製造業(ye) 的整體(ti) 需求不好，生產(chan) 板材的鋼廠日子也不好過。

與(yu) 此同時，生產(chan) 螺紋鋼、線材等建築鋼材的中小鋼廠，依然在開足馬力進行生產(chan) ，上周建築鋼材的價(jia) 格也在穩中上調，比如其中河北鋼鐵[4.37 0.46% 股吧]線材上調70元/噸，螺紋鋼上調100元/噸，盤螺上調120元/噸。

板材產(chan) 品和建築鋼材的“冷暖兩(liang) 重天”，真實地反映出各個(ge) 下遊行業(ye) 運行和需求的不同現狀。“下半年隨著保障房建設的繼續推進，預計建築鋼材的價(jia) 格可能依然會(hui) 保持高位，但板材受製造業(ye) 增速下降的影響，可能弱勢運行還要一段時間。”中鋼協常務副秘書(shu) 長李新創昨天對本報記者說。

板材需求遜色於(yu) 長材

寶鋼上述人士談到，日本地震和海嘯爆發後，影響了一些國內(nei) 合資汽車廠商的生產(chan) ，以往旺盛的汽車板需求也受到了牽連，6月份和7月份，公司的汽車板銷售都沒有完成此前製定的月度指標。

而國內(nei) 對汽車的需求量也在下滑。中國汽車工業(ye) 協會(hui) 的統計顯示，5月份汽車銷量環比下降達到10.90%，乘用車年內(nei) 也首次出現銷量下降。

不僅(jin) 僅(jin) 是汽車板的需求有所萎縮，家電、造船用鋼的訂貨量在最近幾個(ge) 月都有所下降，而主要用於(yu) 汽車、農(nong) 機和部分建設工程的帶鋼，需求也不旺盛。河北冶金行業(ye) 協會(hui) 副會(hui) 長宋繼軍(jun) 昨天就對本報記者透露，河北省所生產(chan) 的鋼材60%是窄帶鋼，今年以來帶鋼市場的需求不旺，價(jia) 格上不去，鋼廠徘徊在微利的邊緣。相反，螺紋鋼、線材等建築鋼材的需求倒不錯，這與(yu) 去年的狀況正好相反。

“今年建築鋼材的表現一直好於(yu) 板材，螺紋鋼的價(jia) 格現在要比熱軋高出200元/噸左右。”西本新幹線的分析師邱躍成昨天對本報記者指出，以目前的鋼價(jia) 和成本比較來看，建材企業(ye) 的利潤情況要好於(yu) 板材企業(ye) ，主要生產(chan) 建築鋼材的民營小鋼廠利潤情況要好於(yu) 國有大鋼廠。

河北一家既生產(chan) 板材又生產(chan) 長材的大型鋼廠的內(nei) 部高層昨天表示，長材每噸的利潤空間在200到300元，而板材則不到100元，板材的價(jia) 格不如長材，盈利水平也遠不如長材。

下半年不容樂(le) 觀

對於(yu) 下半年的鋼材市場，李新創依然看好建築鋼材，並對板材繼續謹慎。“最近中央再次要求地方政府必須開始保障房的建設工作，確保實現今年建設1000萬(wan) 套保障房的目標，而截至5月底，1000萬(wan) 套保障房僅(jin) 有30%已經動工，意味著下半年還有更大的需求空間。”

不過，並不是所有人都對建築鋼材的後市非常樂(le) 觀。邱躍成指出，由於(yu) 建築鋼材的表現好於(yu) 板材，同時有建材和板材生產(chan) 線的鋼廠，會(hui) 盡量優(you) 先生產(chan) 建材，這可能使建築鋼材的供應進一步增加，而目前國內(nei) 粗鋼產(chan) 能利用率已經保持在較高水平。

對於(yu) 已經開始走弱的板材市場，李新創建議鋼廠控製產(chan) 量結構，同時尋求擴大國際市場的出口來“解圍”。但是，目前國際鋼材市場的需求也並不樂(le) 觀。

對此，寶鋼選擇了拓展此前出口較少的南美、中東(dong) 、非洲、南亞(ya) 、澳洲等市場。