高鐵崛起拉動行業內生外延雙增長

廣受矚目的京滬高鐵將於(yu) 6月份開通運營。知情人士透露，中國南車[6.66 2.46% 股吧](601766)生產(chan) 的新一代高速動車CRH380A和中國北車[6.62 1.53% 股吧](601299)生產(chan) 的CRH380BL均已完成了通車試運營。

京滬高鐵開通運營，是中國開啟高鐵時代後的一個(ge) 重要裏程碑。盡管目前對高鐵降速存在著爭(zheng) 議，但一個(ge) 不爭(zheng) 的事實是：中國已逐步成為(wei) 世界上高速鐵路發展最快、係統技術最全、集成能力最強、運營裏程最長、運營速度最快、在建規模最大的國家。

“十二五”期間，中國高鐵發展步伐並不會(hui) 如之前有些人士預計的那般明顯放緩，高鐵依然是優(you) 先發展的戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 。鐵道部相關(guan) 人士表示，目前我國高鐵的路網規模效應還沒有體(ti) 現出來，已經開工和獲得批複的高鐵項目將在“十二五”期間繼續進行下去，屆時高鐵全新版圖的呈現，將更充分地發揮高鐵的路網規模效應。

高鐵技術的崛起，不僅(jin) 可以將高鐵技術延伸到其他領域，而且高鐵出口也會(hui) 贏得大量的海外訂單。市場分析認為(wei) ，中國南車和中國北車毫無疑問將成為(wei) 高鐵龍頭重點公司，配套設備製造商同樣值得關(guan) 注，而進口替代效應將會(hui) 使得更多的相關(guan) 企業(ye) 脫穎而出。

5月26日，南車青島生產(chan) 基地，兩(liang) 列動車正在車庫等待驗收。