鋼鐵業：市場倒逼機製初步形成

工信部原材料工業(ye) 司副司長駱鐵軍(jun) 29日在上海表示，當前我國鋼鐵業(ye) 無論利潤率還是投資增速都處於(yu) 原材料行業(ye) 的墊底水平，到了一個(ge) 市場可以倒逼行業(ye) 調整的階段。他指出，今後在行業(ye) 管理上要保持政策的連續性和穩定性，盡量不再出新的刺激性政策或抑製性政策。

駱鐵軍(jun) 是在上期所主辦的“第八屆衍生品市場論壇”上做上述表示的。他指出，當前我國鋼鐵業(ye) 已進入微利周期，去年全行業(ye) 利潤率僅(jin) 2.9%，處於(yu) 工業(ye) 的墊底水平。

中國鋼鐵工業(ye) 協會(hui) 黨(dang) 委副書(shu) 記羅冰生表示，今年前4月由於(yu) 高價(jia) 鐵礦石製約，我國鋼鐵業(ye) 的利潤率進一步下滑至2.86%，較去年同期下降0.76個(ge) 百分點。

在總體(ti) 盈利能力下滑的背景下，各鋼廠之間的業(ye) 績差距也在拉大。去年大中型鋼企實現淨利897億(yi) 元，其中83%被排名前20的企業(ye) 獲得，寶鋼一家占26%。

利潤率下滑且優(you) 勢向龍頭企業(ye) 集中，使得鋼鐵業(ye) 的投資熱度開始降溫。去年我國鋼鐵業(ye) 的投資增速僅(jin) 6.1%，不僅(jin) 低於(yu) 全社會(hui) 固定資產(chan) 投資23.8%的增速，也低於(yu) 六大高能耗行業(ye) 14.8%的平均增速，處於(yu) 墊底水平。

今年1到4月，鋼鐵業(ye) 投資增速回升到13%，但仍是原材料行業(ye) 中增速最低的。“按照我們(men) 的分析，這種回升主要是由於(yu) 在產(chan) 業(ye) 結構調整中，一些地方上大高爐關(guan) 小高爐所造成的，整條生產(chan) 線的投資已經很少。”駱鐵軍(jun) 說。

駱鐵軍(jun) 稱，由於(yu) 市場倒逼機製初步形成，政府在對鋼鐵業(ye) 進行調控時將偏重宏觀層麵。比如在產(chan) 業(ye) 布局上，大家都提向沿海轉移，但以中國鋼鐵業(ye) 如此大的體(ti) 量，不可能隻有一種發展模式。

“沿海鋼鐵基地確實要發展，但等到寶鋼的湛江項目和武鋼的防城港項目這兩(liang) 顆棋子落定，大局就基本定下來了，剩下的隻是一些微調。與(yu) 此同時，西部鋼鐵業(ye) 的發展也是重點，像新疆的鋼鐵投資就比較熱。”駱鐵軍(jun) 說。

此外，在城市鋼廠的搬遷上，駱鐵軍(jun) 認為(wei) 要有序推進。“一個(ge) 鋼鐵廠的職工少則數千，多則上萬(wan) 。在涉及搬遷時既要尊重城市的總體(ti) 規劃，也要考慮鋼廠實際情況。把轉型放第一位，搬遷放第二位。即使要搬，像首鋼那樣遠遷河北曹妃甸的模式也難以複製，最好在不超過100公裏的範圍內(nei) 重新選址。”