北京市快遞業牽手中石化及銀行

麵對油價(jia) 、人工成本不斷上漲，北京市的快遞企業(ye) “抱團取暖”。記者昨天從(cong) 快遞企業(ye) 了解到，北京市郵政管理局和北京市快遞協會(hui) 牽頭與(yu) 金融機構、中石化談下多項優(you) 惠措施，僅(jin) 燃油一項一年可節約十幾萬(wan) 元。

據了解，北京市快遞協會(hui) 的會(hui) 員企業(ye) 銀行刷卡費率將由1%降至0.5%。中石化北京公司將定製專(zhuan) 用加油卡，加油可享受2%的優(you) 惠，當會(hui) 員企業(ye) 總體(ti) 加油達到5000萬(wan) 元時，使用專(zhuan) 用加油卡優(you) 惠幅度提高到2.2%。北京市快遞協會(hui) 預計，各企業(ye) 采取集中加油，降低了成本，僅(jin) 此一項每年可為(wei) 規模以上快遞企業(ye) 節約十幾萬(wan) 元的燃油成本。

北京一家快遞企業(ye) 負責人表示，油價(jia) 成本約占企業(ye) 成本的20%-40%，去年以來連續幾次上調油價(jia) 讓快遞業(ye) 成本壓力劇增，與(yu) 去年上半年比，現在公司的經營成本增加10%以上。

記者發現，雖然春節後油價(jia) 也有所上調，但鮮有快遞企業(ye) 公然漲價(jia) 。“誰先漲價(jia) 誰先死。”北京一家快遞企業(ye) 負責人感歎。據上述快遞公司人士透露，在去年年底提價(jia) 1元後，業(ye) 務量受到很大影響，單個(ge) 網點的收件量從(cong) 去年年底的每天5000件驟降至1600件，消費者對快遞的價(jia) 格敏感度很高。

中國快遞谘詢網首席顧問徐勇表示，目前，我國的快遞業(ye) 仍處於(yu) “雙低”階段，低服務水平低價(jia) 格。隨著網購的迅速崛起，市場需求急劇膨脹，但是快遞企業(ye) 很難賺錢。行業(ye) 利潤率已經從(cong) 2005年的20%下降到目前的約5%。快遞企業(ye) 抱團取暖的做法值得推廣，企業(ye) 成本降低將會(hui) 引發連動效應。