三是物流成本高。2005年以來中國物流總成本占當年GDP的比重一直保持在18%左右,去年是17.8%,居高不下。而西方發達國家同類指標是8%到10%,標準化、信息化水平差距明顯。同時中國流通領域體(ti) 係不夠完善,發展不平衡,市場秩序和環境有待改善,人才隊伍、自主品牌、行業(ye) 誠信建設等方麵都與(yu) 中國現代化建設的要求存在著較大差距。
全國政協經濟委員會(hui) 副主任張誌剛近日在“2011年中國餐飲產(chan) 業(ye) 發展大會(hui) ”上表示,流通業(ye) 是國民經濟的先導產(chan) 業(ye) ,與(yu) 發達國家相比,我國流通業(ye) 還存在著流通規模小等三大差距。
張誌剛說,目前我國流通業(ye) 的差距主要表現在:一是流通規模小。中國的消費總量是美國的三分之一左右,目前我國最大的商業(ye) 企業(ye) 之一蘇寧2010年的銷售額是1562億(yi) 元人民幣,大體(ti) 上相當於(yu) 美國沃爾瑪的二十分之一。
二是流通效率低。來自中國商業(ye) 聯合會(hui) 的數據顯示,這幾年中國國有商業(ye) 流通資本年平均周轉次數為(wei) 每年3次,而本世紀以來,日本包括批發業(ye) 、零售業(ye) 在內(nei) 的非製造業(ye) 流通資本年周轉次數是15~18次。