全球汽車生產商遭遇減產之困

有分析人士預計，全麵影響將在4月中旬出現。東(dong) 京日本先進研究所專(zhuan) 家遠藤浩二更表示，這將成為(wei) 全球汽車業(ye) 有史以來最為(wei) 嚴(yan) 重的衝(chong) 擊。

目前，日本汽車工廠仍大量閑置，受電力短缺等因素影響，市場難以確定工廠何時重啟。一些汽車業(ye) 分析師表示，購車者很快將麵臨(lin) 價(jia) 格更高、選擇更少的情況，日本汽車業(ye) 停產(chan) 或持續到夏季。

美國市場研究公司高級分析師羅比內(nei) 特表示，截至本月24日，全球車企的汽車產(chan) 量減少了32萬(wan) 輛。而到今年4月初，北美汽車工廠將因為(wei) 汽車零部件庫存的耗盡而遭受影響。彭博社預計，4月全球汽車生產(chan) 總量將減少60萬(wan) 輛。

STB資產(chan) 管理公司駐日本證券投資部主管三澤淳一表示，供應鏈問題開始擴散，這也意味著全球製造業(ye) 複蘇的速度可能會(hui) 比投資者原先預期的要慢。

美國谘詢公司埃森哲日前發布報告稱，早在日本地震發生之前，在物流與(yu) 運輸成本日益上升的情況下，多數美國大型製造企業(ye) 就已在尋求簡化供應鏈，考慮將部分工廠從(cong) 亞(ya) 洲國家遷移回美國或拉丁美洲。日本發生的地震對全球供應鏈造成了破壞，有可能會(hui) 加快這種轉移趨勢。

盡管日本豐(feng) 田汽車和本田汽車昨日恢複部分工廠的生產(chan) ，但供應短缺造成的全球汽車業(ye) 混亂(luan) 局麵正趨於(yu) 惡化，4月全球汽車業(ye) 將遭遇減產(chan) 之困。

由於(yu) 汽車配件供應問題，全球各大車企或多或少受到日本地震的影響。據悉，地震發生以來，計算機芯片以及油漆顏料等庫存量大幅減少。由於(yu) 這些零部件和補給品是通過船隻運送，美國、歐洲和亞(ya) 洲工廠尚未明顯感受到供應下降的真正影響。