獵豹歸屬已定長豐再搏整車業

在廣汽集團換股方案公布之前，三菱方麵已向廣汽承諾，將以其持有的14.59%股份行使現金選擇權，不參與(yu) 換股。三菱的這一部分股份，將由廣汽出資購買(mai) 。在三菱放棄換股之後，廣汽長豐(feng) 第二大股東(dong) 長豐(feng) 集團仍未決(jue) 定是否參與(yu) 換股。這可能也將牽扯到“獵豹”歸屬問題的談判之中。

一位長豐(feng) 集團的高層表示，在廣汽集團和長豐(feng) 集團的合資公司中，雙方的持股比例應該是50：50，應該不存在誰占主導的問題，凡事都是要雙方商量著來做。

該人士表示，現在“獵豹”品牌的很多具體(ti) 問題，還沒有最終確定，不過大的原則問題不會(hui) 再有出入了。

長豐(feng) 集團一直都沒有轎車生產(chan) 的資質，而未來的廣汽三菱將使用廣汽長豐(feng) 的生產(chan) 資質。如果不和廣汽集團合作，單獨運營的話，解決(jue) 整車生產(chan) 資質，尤其是轎車生產(chan) 資質是一個(ge) 問題。

“獵豹”名義(yi) 上歸屬廣汽乘用車旗下，這其實類似於(yu) 進軍(jun) 汽車產(chan) 業(ye) 之初的奇瑞汽車。在剛剛進軍(jun) 汽車產(chan) 業(ye) 之時，奇瑞因為(wei) 沒有生產(chan) 資質，一開始就委身於(yu) 上汽集團，以“上汽奇瑞”的名義(yi) 進行整車生產(chan) 。

重返整車業(ye) 務

長豐(feng) 集團的整車業(ye) 務基本上都集中在長豐(feng) 汽車內(nei) ，隨著2009年廣汽集團重組長豐(feng) 汽車，長豐(feng) 集團也就相當於(yu) 退出了整車業(ye) 務。而這次，在廣汽長豐(feng) 退市之後，長豐(feng) 集團將再度進軍(jun) 整車業(ye) 務，並重燃轎車夢想。

據相關(guan) 人士對本報記者表示，在廣汽長豐(feng) 退市之後，廣汽集團與(yu) 三菱汽車的合資項目將以現在廣汽長豐(feng) 的星沙基地為(wei) 基礎，生產(chan) 合資公司三菱品牌的產(chan) 品。而“獵豹”品牌則轉移到永州基地，永州基地是長豐(feng) 集團的老根據地，CS6、CS7等目前都是在這個(ge) 生產(chan) 基地生產(chan) 。以後，在星沙生產(chan) 的飛騰品牌也將轉移到永州基地。

在2009年的重組之後，長豐(feng) 集團讓出了對長豐(feng) 汽車的控股權，從(cong) 而象征性地退出了整車製造業(ye) 務，隻是僅(jin) 僅(jin) 保留了揚子皮卡的製造業(ye) 務，而銷售業(ye) 務也由廣汽長豐(feng) “獵豹”品牌的渠道代理。

重組之後的長豐(feng) 集團，其發展重心也由以往的整車業(ye) 務，變成了支持整車業(ye) 務發展的同時，著重推動汽車零部件和汽車服務業(ye) 的發展，重點投資發展汽車電子技術產(chan) 品、新能源汽車、動力模塊等新興(xing) 產(chan) 業(ye) 。

不過，廣汽集團與(yu) 三菱汽車的合資，以及“獵豹”品牌的剝離，給了長豐(feng) 集團一個(ge) 新的進軍(jun) 整車業(ye) 務的機會(hui) 。

上述長豐(feng) 集團的高層表示，公司對“獵豹”品牌有著深厚的感情，既然有這樣的機會(hui) ，還是想把它拿回來自己做。

而之前委托廣汽長豐(feng) 銷售的揚子皮卡，自今年開始，長豐(feng) 集團就停止了和廣汽長豐(feng) 的代銷合作，已經自建渠道銷售。

目前，廣汽長豐(feng) 也在春節之後成立了“獵豹”事業(ye) 部，和“三菱”事業(ye) 部並列，“獵豹”事業(ye) 部由長豐(feng) 集團派駐的常務副總姚誌輝負責。

付守傑23日表示，廣汽長豐(feng) 首先要繼續做強SUV，在自己的優(you) 勢項目上充分發力；同時也會(hui) 在原來沒有涉足的轎車和其他品種係列上加快發展，使得企業(ye) 能夠均衡穩健地發展。

長豐(feng) 集團一直謀求上馬的轎車項目無疑將成為(wei) 後續的一個(ge) 重點。去年就出現在了新車目錄中的CP2轎車，之前預計在今年上市，不過與(yu) 三菱汽車的合資項目使之拖延了下來，可能將成為(wei) “獵豹”從(cong) 廣汽長豐(feng) 剝離之後的第一款新產(chan) 品。

在3月23日廣汽集團[8.89 0.23%]正式公布吸收合並廣汽長豐(feng) [15.99 0.00% 股吧]的換股方案後，廣汽長豐(feng) “獵豹”品牌的歸屬問題成為(wei) 行業(ye) 關(guan) 注焦點。

對“獵豹”的歸屬，早在廣汽集團與(yu) 三菱汽車簽署合資框架之後就曾傳(chuan) 出長豐(feng) 集團將重新接手該品牌的運營，同時也有消息表示，“獵豹”品牌將劃歸到廣汽乘用車旗下，與(yu) “傳(chuan) 祺”品牌一樣，共同作為(wei) 廣汽的自主品牌。

《第一財經日報》記者獲悉，這兩(liang) 種截然不同的說法，其實都沒有太大出入。“獵豹”品牌在廣汽長豐(feng) 退市後將由廣汽集團和長豐(feng) 集團合資經營，該品牌將置於(yu) 廣汽乘用車旗下，以便獲得整車生產(chan) 的資質。

而重新運營“獵豹”品牌後，長豐(feng) 集團將在之前因重組而幾乎退出整車製造業(ye) 務之後，再度進入整車製造領域。

共同經營“獵豹”

去年11月5日，廣汽集團與(yu) 三菱汽車簽署了合資框架協議。根據三菱汽車發布的消息，雙方計劃以原各自出資14.59%、29%的廣汽長豐(feng) 為(wei) 基礎，設立三菱汽車和廣汽集團各出資50%的合資企業(ye) 。而廣汽長豐(feng) 的“獵豹”品牌，並不在廣汽集團與(yu) 三菱汽車合資公司的範疇之內(nei) 。對於(yu) 廣汽長豐(feng) 未來的定位，廣汽長豐(feng) 股份有限公司總經理付守傑3月23日對本報記者表示，將遵循“揚己之長，補己之短，打造比較優(you) 勢”的思路，分開經營，一部分以廣汽長豐(feng) 為(wei) 基礎與(yu) 三菱合作，一部分還將繼續經營獵豹品牌，堅持合資合作與(yu) 加快自主品牌發展兩(liang) 條腿走路。

他表示，“獵豹”屬於(yu) 廣汽自主品牌，也就是現在公司有兩(liang) 個(ge) 自主品牌，一個(ge) 是傳(chuan) 祺，一個(ge) 是獵豹。獵豹肯定是作為(wei) 廣汽的自主品牌來經營，長豐(feng) 也是屬於(yu) 廣汽的，廣汽乘用車也是屬於(yu) 廣汽的。

但是，據本報記者從(cong) 相關(guan) 人士處獲悉，在廣汽三菱合資公司成立之後，廣汽集團和長豐(feng) 集團將成立合資公司來經營“獵豹”品牌。其中，具體(ti) 的運營可能由長豐(feng) 集團負責，而為(wei) 了獲得轎車生產(chan) 的資質，名義(yi) 上“獵豹”將歸於(yu) 廣汽乘用車旗下，作為(wei) 廣汽集團的一個(ge) 自主品牌。