前5月汽車月均產銷超150萬輛

目前汽車月平均產(chan) 銷超過150萬(wan) 輛，仍屬於(yu) 較高的增長態勢，規模水平仍在曆史高位，隨著月度產(chan) 銷量的逐步增大，整體(ti) 基數逐步抬高，汽車產(chan) 銷的月度同比和累計同比增速會(hui) 逐步呈現平穩回落趨勢。

昨日(6月8日)，中國汽車工業(ye) 協會(hui) (以下簡稱中汽協)在京召開月度信息發布會(hui) ，公布5月汽車產(chan) 銷情況，數據顯示，5月汽車產(chan) 銷量分別完成141.66萬(wan) 輛和143.84萬(wan) 輛，比上月分別下降9.39%和7.50%，降幅不足一成，同比分別增長27.86%和28.35%。

中汽協會(hui) 助理秘書(shu) 長朱一平表示，5月汽車產(chan) 銷環比溫和回落，同比仍保持較高的增長，從(cong) 前5月汽車市場的表現來看，已為(wei) 今年汽車產(chan) 銷1500萬(wan) 輛奠定了基礎。

雖然小型車的銷售出現了下滑的趨勢，但是自主品牌車的市場份額仍保持增長；但如果從(cong) 前5月的整體(ti) 表現來看，自主品牌也出現了微降的趨勢。

產(chan) 銷規模仍在曆史高位

中汽協數據顯示，1~5月汽車產(chan) 銷分別完成753.58萬(wan) 輛和760.41萬(wan) 輛，同比分別增長55.59%和53.25%。增幅較1~4月分別回落8.21和7.26個(ge) 百分點。

5月，乘用車產(chan) 銷分別完成103.16萬(wan) 輛和104.32萬(wan) 輛，比上月下降9.72%和6.09%，同比增長25.50%和25.78%。

在乘用車各車型中，MPV和交叉型乘用車產(chan) 銷環比下降幅度均超過10%，與(yu) 其相比，轎車和SUV降幅略低，其中SUV降幅不到4%。

朱一平說，目前汽車月平均產(chan) 銷超過150萬(wan) 輛，仍屬於(yu) 較高的增長態勢，規模水平仍在曆史高位，隨著月度產(chan) 銷量的逐步增大，整體(ti) 基數逐步抬高，汽車產(chan) 銷的月度同比和累計同比增速會(hui) 逐步呈現平穩回落趨勢。

5月，除半掛牽引車生產(chan) 環比增長外，包括乘用車和商用車在內(nei) 的各車型環比均下降，同比全部呈現正增長態勢，商用車總體(ti) 表現好於(yu) 乘用車。商用車月產(chan) 銷分別完成38.51萬(wan) 輛和39.51萬(wan) 輛，比上月分別下降8.52%和11.04%，同比分別增長34.64%和35.66%。

自主品牌喜中有憂

5月，乘用車自主品牌共銷售48.13萬(wan) 輛，占銷售總量的46.14%，比上月提高0.84個(ge) 百分點。

在轎車的銷售中，自主品牌轎車也處於(yu) 第一的位置。5月自主品牌轎車共銷售22.75萬(wan) 輛，占轎車銷售總量的31.59%，比上月增長1.88個(ge) 百分點；日係、德係、美係、韓係和法係轎車分別占轎車銷售總量的20.98%、19.51%、14.78%、8.99%和4.14%。

1~5月，乘用車自主品牌共銷售271.94萬(wan) 輛，占乘用車銷售總量的47.89%，比2009年提高3.59個(ge) 百分點，比1~4月下降0.4個(ge) 百分點。其中，自主品牌轎車共銷售124.59萬(wan) 輛，占轎車銷售總量的32.09%，比2009年全年提高2.38個(ge) 百分點。

朱一平說，從(cong) 月度看自主品牌市場占有率相對平穩，但從(cong) 1~5月情況看，占有份額有逐步下降趨勢；自主品牌乘用車和轎車的市場份額與(yu) 1月相比已經下降1.31和2.63個(ge) 百分點。

在今年前5個(ge) 月中，1.6升及以下乘用車銷售已有3個(ge) 月低於(yu) 上年同期，情況不容樂(le) 觀。1~5月，1.6升及以下乘用車占乘用車總量比重為(wei) 69.20%，比上年同期下降2.04個(ge) 百分點。

朱一平認為(wei) ，1.6升及以下乘用車是2009年受政策優(you) 惠影響最大的一類車型，今年以來購置稅優(you) 惠力度的下降在一定程度上影響了該類車型的增長，市場份額有下降的趨勢。

此外，汽車出口在緩慢回升，但仍處於(yu) 低位。月汽車企業(ye) 出口4.71萬(wan) 輛，比上月增長18.45%，比上年同期增長95.99%，1~5月，出口19.09萬(wan) 輛，比上年同期增長71.01%。