波音確認中國200架飛機190億美元訂單

因此，每次國家相關(guan) 領導人訪美或訪歐期間，都會(hui) 通過中航材與(yu) 波音或者空客公司簽署大批飛機訂單協議，之後再根據此前的申報情況將訂單分配給國內(nei) 的航空公司。

記者昨天從(cong) 波音公司了解到，公司已經收到了中國政府訂購190億(yi) 美元波音飛機的最終訂單確認。

波音公司稱，中國已經同意訂購200架波音飛機，這些飛機將在2011年到2013年的未來三年逐步交付，包括737飛機和777飛機。

不過，波音中國公司內(nei) 部人士對《第一財經日報》記者透露，這200架飛機包括185架737飛機和15架777飛機，訂購方包括國航、南航、廈航等國內(nei) 航空公司。

波音737飛機和777飛機分別是波音單通道和雙通道飛機的主力機型。2010年，波音737的淨訂單量達486架，而波音777的淨訂單量為(wei) 46架。

據記者了解，2010年，波音公司在中國共獲得訂單44架，向中國內(nei) 地及香港航空公司共交付45架飛機，另外通過租賃公司向中國用戶交付了33架飛機。而在波音交付的飛機中，單通道飛機737係列依然占最大比例。

目前，波音飛機占據中國市場50%以上的份額。波音公司預計，在未來的20年，中國需要4330架新飛機，價(jia) 值超過4800億(yi) 美元，將成為(wei) 波音最大的商業(ye) 飛機客戶。

多位國內(nei) 航空公司人士對本報介紹，目前對國內(nei) 的航空公司來說，訂購飛機依然無法實現完全的市場化。一般的流程是航空公司在與(yu) 飛機製造商達成訂購相關(guan) 機型和架數的意向後，需要上報發改委和民航局審批，最終獲批的架數並不一定與(yu) 申報的架數相符，而且還需要通過央企中航材集團與(yu) 飛機製造商統一簽署購機協議。