網購春運遇“用工荒”

“但按照目前快遞市場上的價(jia) 格，即使‘網購春運’促進快遞公司貨量和營業(ye) 額都在劇增，但利潤卻在不斷下降。”徐勇對記者估計，目前快遞公司利潤已經由2005年的35%下降到現在的10%左右。熊星明則表示，有的快遞公司很有可能連10%的利潤都達不到。

年關(guan) 將近，正值“網購春運”的業(ye) 務高峰期，然而快遞公司卻遭遇用人難求的局麵。

“一到年底，很多同事怕買(mai) 不著票都提前回家，或者直接辭工，我們(men) 留下來的每天都要工作十幾個(ge) 小時，從(cong) 早上7~8點開始送件，一直到晚上12點還在打包，簡直忙不過來。”昨日(1月20日)，北京申通快遞公司的一名投遞員這樣告訴記者。

快遞谘詢網首席顧問徐勇向記者分析認為(wei) ，盡管“網購春運”貨量激增，本身需要更多人手，但受返鄉(xiang) 潮影響，每年年底都是快遞公司人員流動性最大的時候，而網購爆發在帶來快遞員工工作量激增的同時，福利待遇卻沒有得到相應的提升，今年的快遞公司或將遭遇更大的人員流動及招工難問題。

對這一說法，《每日經濟新聞》昨日從(cong) 申通、中通、宅急送、星辰急便等多家快遞公司處得到了證實。

“年後問題會(hui) 更加嚴(yan) 重。”宅急送常務副總裁熊星明接受記者采訪時坦言，受中國經濟發展格局的轉變影響，許多企業(ye) 到內(nei) 陸地區建廠，吸引農(nong) 民工返鄉(xiang) ，加上通脹壓力讓發達城市的消費水平越來越高，導致快遞公司人員流動和招工難問題更加嚴(yan) 峻。

“每年快遞公司轉運中心的員工流失率在50%左右，遞送員流動大致在30%。”徐勇估計，一線城市95%的快遞從(cong) 業(ye) 人員都不是本地人口，而快遞員工資待遇整體(ti) 不高，快遞公司即使在最忙的時候想招臨(lin) 時工也十分困難。這也導致每年春節前，國內(nei) 電子商務企業(ye) 都會(hui) 感受到巨大的物流壓力。

與(yu) 此相對應的是，盡管各大快遞公司春節期間的具體(ti) 放假時間都還沒有正式公布，但不少淘寶商家已經紛紛掛出公告，1月20日後下單的貨品或將於(yu) 春節長假後開始配送，這較往年提早了兩(liang) 三天。據淘寶商家反映，受南方大雪、凍雨等天氣影響，一些小快遞公司於(yu) 1月中旬提早停止部分地區收件。

19日，阿裏巴巴[16.50 1.48%]集團在京發布最新物流戰略，馬雲(yun) 宣布將與(yu) 合作夥(huo) 伴共同投資1000億(yi) 元發展全國物流係統，更強調“做物流絕非心血來潮”。