寶鋼大幅調低7月鋼價 高產量高庫存致使鋼市止跌難

6月的鋼鐵市場繼續疲軟開局。

6月4日，一向有風向標之稱的寶鋼出台了其7月的價(jia) 格政策，各類鋼材普降300-500元/噸，特別是其一貫熱賣的汽車板，降幅更是高達1000元/噸。

這也是寶鋼今年來的首次降價(jia) 。而市場分析人士普遍認為(wei) ，在目前高產(chan) 量、高庫存的壓力之下，國內(nei) 鋼鐵市場仍難以止跌企穩。

訂單縮量競爭(zheng) 加劇

寶鋼汽車板大降1000元/噸

根據寶鋼的通知，其7月調價(jia) 如下：熱軋、酸洗、鍍鋅普降300-500元/噸，冷軋普碳產(chan) 品下調500元/噸，汽車用CQ級冷軋下調500元/噸，降幅均接近10%。而降幅最大的汽車用冷軋板卷DC04，每噸下調1000元，降至6476元/噸，降幅達13.4%。彩塗、鍍鋁鋅、厚板下調幅度較小，為(wei) 200元/噸。以上價(jia) 格均不含稅。

“感覺有點吃驚，因為(wei) 這次調價(jia) 幅度有點大。”5日，“我的鋼鐵”分析師張鐵山在接受本報記者采訪時道。他認為(wei) 這主要有兩(liang) 方麵原因，一是寶鋼補跌，目前寶鋼價(jia) 格與(yu) 市場價(jia) 格之間存在較大差距；二是對後市不看好。

而寶鋼汽車板價(jia) 格的下調幅度之大更是引來市場各方的關(guan) 注。來自蘭(lan) 格鋼鐵信息研究中心的數據亦顯示，4月以來，製造業(ye) 方麵，多數鋼鐵下遊行業(ye) 產(chan) 品產(chan) 量環比出現了回落。其中，據中國汽車工業(ye) 協會(hui) 統計，4月份，全國汽車產(chan) 、銷量均達到156萬(wan) 輛，同比分別增長34.6%和34.4%，環比分別回落9.85%和10.37%。

“我們(men) 認為(wei) 原因之一是汽車企業(ye) 的訂單縮量。”張鐵山分析道，但他同時指出，寶鋼這一動作也包含希望通過降價(jia) 來擠出其他汽車板生產(chan) 企業(ye) 的意圖。

“現在能生產(chan) 汽車板的企業(ye) 很多了，鞍鋼、武鋼和馬鋼的汽車板也不錯。今後汽車板的價(jia) 格戰會(hui) 越來越激烈。尤其是在行情不好的時候。”張鐵山道。

高產(chan) 量高庫存阻鋼價(jia) 止跌

鋼廠或將減產(chan) 保價(jia)

“寶鋼價(jia) 格出來後，認為(wei) 將繼續下跌的人多了。”張鐵山估計，寶鋼降價(jia) 後，鞍鋼和武鋼等7月新價(jia) 也將跟跌，未來一段時間內(nei) ，鋼價(jia) 仍將繼續走低，蘭(lan) 格鋼鐵信息研究中心王國清亦預計，6月份國內(nei) 鋼鐵市場將繼續處於(yu) 弱勢調整的探底過程。他認為(wei) ，目前的高產(chan) 量、高庫存引起的市場供應過剩，仍是國內(nei) 鋼材市場難以止跌企穩的主因。

據蘭(lan) 格鋼鐵信息研究中心市場監測顯示，鋼企庫存方麵，目前下遊終端用戶的觀望心態更濃，貿易商從(cong) 鋼廠拿貨不積極，鋼廠出貨不暢，導致鋼鐵企業(ye) 產(chan) 成品庫存上升。5月份鋼鐵企業(ye) 的產(chan) 成品庫存指標超過60%，較4月份的39.3%上升了20多個(ge) 百分點；社會(hui) 庫存方麵，據蘭(lan) 格鋼鐵信息研究中心市場監測顯示，截至5月28日，全國29個(ge) 重點城市鋼材社會(hui) 庫存量為(wei) 1614.39萬(wan) 噸，比上月末上升2.09%。

庫存高企的同時，鋼鐵企業(ye) 的生產(chan) 勢頭卻仍相當強勁。數據顯示，今年以來，粗鋼產(chan) 量連續4個(ge) 月在5000萬(wan) 噸以上，4月份國內(nei) 粗鋼產(chan) 量更是再次創下曆史新高。4月份，我國粗鋼產(chan) 量為(wei) 5540.3萬(wan) 噸，同比增長27.0%，環比增長0.79%。

不過，不少市場分析人士也認為(wei) ，雖然目前鋼廠仍未有明顯減產(chan) 跡象，但估計7月之後，一些大鋼廠可能會(hui) 減產(chan) 保價(jia) 。

而事實上，不久之前，在一次與(yu) 鋼材貿易商們(men) 對話的會(hui) 議上，一位出席講話的河北鋼鐵[3.91 -2.98%]集團高層人士亦表示會(hui) 考慮適當減產(chan) ，這也是作為(wei) 國有大型鋼企應該承擔的社會(hui) 責任。

“不要說再降價(jia) ，就是現在這樣他們(men) 也受不了”該河北鋼鐵集團高層人士當日向本報記者曾如此表示。