中石油控股中緬油氣管道項目 解決“馬六甲困局”

備受矚目的中緬石油天然氣管道已經是呼之欲出。北京晨報記者昨天從(cong) 中石油集團獲悉，這條被寄予厚望的、可以有效分散中國能源進口風險、打通中國油氣大西南通道的油氣管道已經於(yu) 6月3日正式開工建設。

據了解，開工儀(yi) 式前，中石油總經理蔣潔敏與(yu) 緬甸國家油氣公司總經理吳敏田簽署了《東(dong) 南亞(ya) 原油管道有限公司股東(dong) 協議》、《東(dong) 南亞(ya) 天然氣管道有限公司權利與(yu) 義(yi) 務協議》和《東(dong) 南亞(ya) 天然氣管道有限公司股東(dong) 協議》。協議明確了中石油集團所屬東(dong) 南亞(ya) 管道公司作為(wei) 合資公司的控股股東(dong) ，但中石油未對外透露具體(ti) 的控股比例，中石油的東(dong) 南亞(ya) 管道公司將負責油氣管道工程的設計、建設、運營、擴建和維護。

中緬天然氣管道在緬甸境內(nei) 段長793公裏，中緬原油管道緬甸境內(nei) 段長771公裏，並在緬甸西海岸皎漂配套建設原油碼頭。兩(liang) 條管道均起於(yu) 緬甸皎漂市，從(cong) 雲(yun) 南瑞麗(li) 進入中國。根據此前簽署的協議，中緬原油管道設計能力為(wei) 2200萬(wan) 噸/年，中緬天然氣管道輸氣能力為(wei) 120億(yi) 立方米/年。中石油表示，中緬油氣管道的建設，對於(yu) 推進中國能源供應多元化、促進緬甸經濟社會(hui) 發展、實現合作各方的互利共贏具有重要意義(yi) 。

中緬油氣管道一旦啟用，將有效分散中國能源進口的風險。事實上，目前中國能源安全在很大程度上仍然係於(yu) 馬六甲海峽的局勢，由於(yu) 中國能源進口路徑過度依賴馬六甲海峽，由此形成“馬六甲困局”。早在2004年，中央政策研究室經濟局局長李連仲就曾提出，中國的能源安全策略之一即是開辟西南通道，石油通過印度洋，經緬甸進入雲(yun) 南，避免過分依賴太平洋[11.99 -2.52%]這一進口原油通道。讓中國石油[10.39 -2.07%]通道在印度洋獲得最便捷的出海口，形成與(yu) 太平洋石油運輸線遙相呼應的兩(liang) 翼格局。