中國鋼材下遊需求疲弱 市場進入下行周期

中國鋼鐵業(ye) 的困擾正在增加。原本疲於(yu) 應付鐵礦石價(jia) 格瘋漲的國內(nei) 鋼企們(men) ，現在還要同時麵對宏觀調控帶來的市場需求疲弱以及出口狀況不佳等難題。上周末，作為(wei) 價(jia) 格“風向標”的寶鋼7月份主要品種出廠價(jia) 格政策出台，其中不少產(chan) 品較6月份出現大幅下調。業(ye) 內(nei) 人士預測，其他鋼廠很有可能跟進降價(jia) ，國內(nei) 鋼鐵價(jia) 格“拐點”正式來臨(lin) 。

寶鋼降價(jia) 迫使其他廠商跟隨應戰

據寶鋼股份[6.05 -2.58%]最新公布的出廠價(jia) 包括：熱軋、酸洗、鍍鋅普遍下調300-500元/噸，冷軋普碳產(chan) 品下調500元/噸等。另外值得注意的是，此次寶鋼汽車用深衝(chong) 冷軋下調幅度最大，高達1000元。

眾(zhong) 所周知，寶鋼冷軋汽車板有著絕對領先地位和優(you) 勢，近年國內(nei) 市場占有率保持在50%左右。所以，寶鋼此次降價(jia) 引起業(ye) 界廣泛關(guan) 注。

中國聯合鋼鐵網分析師胡豔平表示：“4月中旬以來，國內(nei) 鋼材市場價(jia) 格明顯回落，這讓寶鋼此次下調產(chan) 品價(jia) 格在預料之中。不過，龍頭大哥寶鋼對其最具市場領先地位且認可度高的冷軋板訂貨價(jia) 格下調1000元/噸必將對其他鋼廠產(chan) 生壓迫性影響，鞍鋼、武鋼等鋼廠7月新價(jia) 下調壓力將隨之加大。”

多因素促使下行拐點出現

“現在說中國鋼價(jia) 出現拐點一點也不為(wei) 過。其實，市場上的價(jia) 格早已連降了幾周，現在連鋼廠的出廠價(jia) 也進入下調周期，可見，中國鋼價(jia) 拐點已經出現。”一位業(ye) 內(nei) 分析師告訴記者。

事實上，今年第一季度，隨著鐵礦石漲價(jia) 預期的增強，國內(nei) 鋼價(jia) 曾一度持續上漲。用業(ye) 內(nei) 人士的話說，3月份時板材價(jia) 格甚至天天漲價(jia) 。然而，進入5月後，一直持續上揚的鋼價(jia) 卻迅速降溫。

據中國汽車技術研究中心發布的5月產(chan) 業(ye) 運行數據報告顯示，汽車產(chan) 銷數據連續兩(liang) 個(ge) 月環比下降，5月國產(chan) 汽車生產(chan) 131.27萬(wan) 輛，環比下降14.36%，銷售119.47萬(wan) 輛，環比下降13.95%。“除了車市，中國房地產(chan) 業(ye) 的調控政策也對鋼材消費產(chan) 生直接影響，導致市場需求清淡，使得目前主導鋼廠出廠價(jia) 格下調幅度有所加大。不久前，包括日照鋼鐵、鞍鋼、馬鋼、沙鋼、河鋼、包鋼、本鋼和太鋼等主導鋼廠普遍下調了6月主要品種出廠價(jia) 。”蘭(lan) 格鋼鐵網信息研究中心分析師葛昕表示。

下半年探底趨勢已定

胡豔平還指出，未來鋼價(jia) 存在繼續大幅下調空間。她說，目前從(cong) 供需基本麵來看，有效需求趨弱，供應卻有望增加。另據了解，近期鋼廠出口接單情況不理想，未來一段時間內(nei) 出口萎縮似乎難以避免。葛昕向記者強調，美國對華鋼鐵產(chan) 品不斷建立起貿易保護壁壘以及歐美經濟狀況不盡如人意，都進一步影響了中國鋼材出口。

總體(ti) 來看，在不久的將來，鞍鋼、武鋼等眾(zhong) 多鋼廠也將加入降價(jia) 隊伍，預期下調幅度較為(wei) 可觀，必然會(hui) 對市場心態產(chan) 生一定影響。況且宏觀麵以及供需基本麵並不理想，均將繼續製約鋼市運行，預計下半年整體(ti) 鋼材市場探底趨勢不改。

不過，在鋼價(jia) 下滑的同時，中國交通運輸部稱，5月中國鐵礦石進口量同比下降2.5%，為(wei) 去年來首現負增長。這一數據也說明，中國鋼鐵企業(ye) 減產(chan) 趨勢明顯，再加上鐵礦石價(jia) 格一直處於(yu) 高位，成本支撐尚在，所以當價(jia) 格降至一定水平後，將會(hui) 迎來下遊補庫小高潮。商報記者 肖瑋