3G汽車

在上汽榮威350這款自主品牌汽車身上，一張看不見的大網正在試驗著未來的移動生活。

一個(ge) 名為(wei) “inkaNet”的係統，成為(wei) 剛剛上市的榮威350的標準配置。具體(ti) 而言，“inkaNet”係統就是依托3G移動通訊技術，將汽車接入Internet。“這是上海汽車[16.47 0.37%]與(yu) 中國聯通[5.10 0.39%]展開的一項合作，依托3G技術建立的汽車移動網絡服務係統。”上海汽車市場傳(chuan) 播及公關(guan) 部副總監湯躍進說，在這樣的係統下，開車上網就不再是夢想。

開發這項係統的工程師還有一個(ge) 想法，除了目前具有的上網看新聞、聊天、自動導航等功能，未來這個(ge) 係統將分外人性化，能夠通過檢測人的眨眼頻率等，判斷車主的情緒。“如果你剛被領導批評，被老婆罵，被同事暗算，心情煩躁的時候，係統會(hui) 自動播放 ‘男人哭吧哭吧不是罪’這首歌的高潮部分，緩解車主的壓力。”

可以設想，如果這樣的係統在與(yu) 人們(men) 聯係日益緊密的汽車身上廣泛應用，一個(ge) 全新的移動時代將會(hui) 來臨(lin) ，而汽車則直接成為(wei) 移動互聯網的新載體(ti) ，改變一代甚至幾代人的汽車生活方式。

上海汽車乘用車分公司營銷執行總監蔣駿的想法更為(wei) 大膽，他預測，在不久的將來，汽車將進入到3G時代，而擁有基於(yu) 3G網絡的操作係統將被視為(wei) 每款汽車的“標配”。

會(hui) 上網的汽車

有了inkaNet的榮威350汽車，即使在一個(ge) 極其陌生的城市，按一下其中的按鍵，係統就會(hui) 自動幫助車主設定導航，去任何一個(ge) 想去的地方。而且，除了可以看到甚至聽到當天的所有新論、評論等，車主還可以跟天南地北擁有這款車的車主“MSN”式對話，既可以群聊，也可以選擇車主青睞的對象私聊。

為(wei) 了能讓媒體(ti) 感受這樣的移動上網生活，榮威350試駕活動主辦方不再那麽(me) 細心的準備試駕說明、路書(shu) 等，隻是演示了一下inkaNet的使用方法，告訴記者每台車上已經裝好了3G卡後，就把記者扔到這款車裏。留下一句，“想去哪兒(er) 自己看著辦吧。”

這絕對是一種自由的試駕方式。操作步驟很簡單，打開中控台上的顯示屏，係統就自動進入到inkaNet界麵。輕輕按下一鍵式服務，係統自動接通到榮威的後台呼叫中心。雖然是在深圳，但上海呼叫中心的服務人員很快就會(hui) 與(yu) 車主對話，問你要去哪兒(er) ，然後把你要去的地方設置成導航路線，發送到車輛上，再按一下“開始導航”鍵，一份精準的路書(shu) 就會(hui) 出現在顯示屏上。

一路上，這個(ge) 係統還會(hui) 像“電子狗”那樣，隨時提醒你“超速了”、“前方有攝像頭”等。如果你想在目的地附近找一個(ge) 飯館或是加油站，也隻需要在這個(ge) 屏幕上找到搜索附近設施就能看到，並且會(hui) 帶你過去。

當然，inkaNet的功能還不止如此。很多記者更喜歡那個(ge) “MSN”功能。雖然這款剛剛上市的車現在還沒有天南地北的“朋友”，但榮威工作人員設定了一個(ge) 記者群，即當天試駕的十幾輛車已經聯網。

十幾個(ge) 頭標或明或暗出現在顯示屏上，隻要點擊通話按鈕，就能直接進入到對話模式，與(yu) 在線的“那款車”聊天，可以選擇群聊也可以選擇單線聯係。搞笑的是，一輛車的三個(ge) 記者興(xing) 奮得忘記了關(guan) 閉按鈕，於(yu) 是他們(men) 的私房話，成了在線車輛們(men) 的廣播。“你看，你看，這個(ge) 挺好玩”，“我試試遊戲怎麽(me) 樣”，一句句 “露怯”的話不時傳(chuan) 來。

過了最初的興(xing) 奮，與(yu) 不太熟悉同行記者的語言空白期，也有了好的消遣方式。按一下下載按鈕，當天最新的新聞、搞笑博客、辛辣評論，甚至郭德綱最新的相聲，就會(hui) 被車子一一地“說”出來。

當然，如果你認為(wei) 這就是inkaNet的全部，你就錯了。這上麵還有股票係統，如果你想一早看看今天大盤行情，這個(ge) 係統也能滿足。另外，喜歡蘋果iphoness的人，也可以在這個(ge) 顯示屏上過足用手指滑動操作的癮。

負責上海汽車榮威3G係統的項目總監霍亮不無驕傲地總結說，通過inkaNet係統將車和車外的信息關(guan) 聯起來，解決(jue) 開車人和車外世界的交互關(guan) 係。

“除了上述那些功能，在榮威350的inkaNet平台上，所有榮威350車主都可以在互聯網上發布自己喜歡的信息，或開發自己喜歡的應用軟件在榮威350inkaNet係統上使用。完全開源的軟件平台意味著隨著時間的推移，第三方開發人群越來越大，榮威350擁有‘無限可能’”。

新“移動”時代

體(ti) 驗了一把榮威inkaNet係統，你就會(hui) 發現，到這個(ge) 時候，你很難分辨，這到底是新汽車時代，還是汽車這個(ge) 移動載體(ti) 帶來的新上網時代。湯躍進的總結是，“汽車將進入移動互聯網時代。”

實際上，在榮威350別出心裁的把移動上網變成營銷賣點的背後，正在昭示著一個(ge) 新汽車生活時代的來臨(lin) 。一個(ge) 汽車走進移動互聯網的大潮已經勢不可擋。

如果仔細研究中國汽車新技術就會(hui) 發現，榮威隻是最先在中級車平台普及這一技術的踐行者，但卻並不是先行者。在國外，早在8年前，奔馳就攜手西門子以及NEC兩(liang) 大電子技術合作夥(huo) 伴推出了基於(yu) 3G技術的商務轎車。

與(yu) inkaNet係統具有類似自動導航功能的品牌，更是數不勝數，都有自己特有的名稱，豐(feng) 田的叫G-BOOK係統，通用的叫OnStar係統，福特的叫Sync係統，現代的叫yourvoice係統。而這些係統，幾乎每一個(ge) 都已經應用到量產(chan) 車上。我們(men) 近兩(liang) 年集中看到的就是豐(feng) 田雷克薩斯、通用凱迪拉克正在中國努力推廣他們(men) 這套係統。

在國內(nei) 也並非隻有榮威有遠見，這種汽車進入移動互聯網時代的趨勢，隨著3G在中國的推廣，已經被很多國內(nei) 廠家看好。去年11月，長安汽車[9.96 -0.70%]與(yu) 中國移動[73.85 0.20%]正式簽署合作協議，長安汽車將運用移動通信技術的領先資源為(wei) 傳(chuan) 統汽車產(chan) 業(ye) 加載信息化優(you) 勢；今年1月，中國一汽與(yu) 中國聯通正式簽署了汽車3G信息化戰略合作協議，雙方聯合開展汽車3G信息化戰略合作。

有業(ye) 內(nei) 人士把榮威inkaNet係統的現狀形容為(wei) GPS流行前夜。當時，GPS這個(ge) 小東(dong) 西被很多人視為(wei) “多此一舉(ju) ”，但後來卻一下子流行起來，幾乎開車人人手一份，當初的GPS小公司和眾(zhong) 思壯，現在已經成為(wei) 一個(ge) 規模龐大的上市公司而備受追捧。而inkaNet這樣功能的係統，現在也有手機這個(ge) 對手，同樣人手一份的手機，移動上網已經分外流行。inkaNet係統們(men) 能否替代，或者搶奪多少手機的移動上網份額呢？

“這誰說得好呢？”上述業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，“沒準兒(er) 又是一個(ge) ‘GPS’類的時代呢！要知道，汽車已經越來越多的走進了人們(men) 的生活。”

現在，很多人擔心的是，作為(wei) 國內(nei) 類似係統的最早踐行者，榮威inkaNet係統是否會(hui) 被大量複製，畢竟上汽為(wei) 此已經投入了幾億(yi) 元的開發費用。

霍 亮 們(men) 顯 然 並 不 擔 心 。“inkaNet係統是基於(yu) androids技術平台，最大特點就是‘完全開放’隻要有興(xing) 趣，任何軟件開發人員都可以輕鬆開發出在inkaNet係統上使用的應用軟件。”但霍亮強調，“由於(yu) 各家廠家所針對的消費群體(ti) 和對市場判斷的不同，他們(men) 各自推出的係統在理念和服務定位上會(hui) 各有所重。榮威已經占據了先導優(you) 勢，而且一些個(ge) 性化功能已經注冊(ce) 了專(zhuan) 利，並與(yu) 開發公司簽訂了排他性合同。”

尤其，在這樣一個(ge) 看似簡單的係統背後，鋪著一張更大的網。“幾百人的服務團隊24小時守候在呼叫中心，而且相關(guan) 的各項設施設置並不是那麽(me) 簡單的事情，追趕我們(men) 恐怕還要有一段時間。”

其實，霍亮的想法是，國內(nei) 這樣的係統越多越好。“可以讓更多的車主們(men) 接受這種方式，並熟練使用。我們(men) 的先導優(you) 勢、技術優(you) 勢也會(hui) 更淋漓盡致地發揮。”

霍亮還有一個(ge) 暢想——“如果能夠發明一個(ge) 像微軟操作係統那樣，大家都能共享的技術或許更好，屆時每個(ge) 品牌的車都有這種3G上網的係統，既有區別，又能連通，那時候人們(men) 的汽車生活將完全變了模樣。”