股權投資基金推手電子商務加速“洗牌”

股權投資基金(PE/VC)宛如一隻看不見的手，正強有力地推動著中國電子[0.98 0.00%]商務行業(ye) “激戰”與(yu) “升級”。京東(dong) 商城與(yu) 當當網近期的價(jia) 格戰即是表象之一。表象背後，真正的惡戰卻是電子商務企業(ye) 的物流“比拚”，而這比價(jia) 格戰顯然更“燒錢”。這種競爭(zheng) ，也注定電子商務企業(ye) 離不開PE/VC的“豪賭”。

京東(dong) 商城董事局主席兼CEO劉強東(dong) 日前接受本報記者專(zhuan) 訪時明確表示，雖然很多電子商務企業(ye) 頗受PE/VC青睞、大量吸金“不差錢”，但“如果能從(cong) PE/VC那裏拿到錢，隻要價(jia) 格合理，還是要拿的。從(cong) 目前來看，資金對於(yu) 電商公司是首位的。比較成功的電商公司沒有一家是靠滾動式發展壯大的。依靠滾動式發展的公司基本上都死掉了。”

據統計，2010年僅(jin) 國內(nei) 排名前十的B2C公司融資金額總和即高達近16億(yi) 美元。而2006年至2009年中國電子商務B2C行業(ye) 的融資總額才6億(yi) 美元。截至2010年底，京東(dong) 以融資5億(yi) 美元位居行業(ye) 融資額排名首位。公開資料顯示，京東(dong) 商城此前共進行過三輪融資，截至去年年末到賬1.8億(yi) 美元。據京東(dong) 商城內(nei) 部工作人員透露，最終披露融資額有可能超過此數字。

PE/VC的熱情參與(yu) ，加速了這個(ge) 行業(ye) “優(you) 勝劣汰、弱肉強食”的進程。“這個(ge) 過程大概將持續兩(liang) 年左右。”劉強東(dong) 表示。在這場惡戰中，物流建設被提高到了前所未有的程度。

在京東(dong) 2011年采購簽約發布會(hui) 上，劉強東(dong) 曾對記者表示，目前物流配送能力是製約京東(dong) 發展的最大瓶頸。“正是考慮到此製約因素，京東(dong) 不得不把銷售額控製在260億(yi) 元。若物流配套建設能夠跟上，則2011年銷售額將達300億(yi) -350億(yi) 元，2012年可達500億(yi) 元。”

“對於(yu) B2C企業(ye) 而言，物流是永恒的話題，隻要銷售增長，就要不斷追加投資物流。”劉強東(dong) 再度對記者如此表示，並首次對外解釋京東(dong) 的“物流金融化的構想”。所謂“物流金融化”，即希望金融機構能夠在貨物的整個(ge) 流動過程都參與(yu) 進來，以改善整個(ge) 電商運行過程的現金流——供貨商早拿到貨款，消費者晚支付，京東(dong) 則提高庫存周轉率。“目前正在談判中，得慢慢摸索。我們(men) 希望能從(cong) 兩(liang) 端控製物流。”劉強東(dong) 表示。

值得一提的是，京東(dong) 在建設物流中心時采取買(mai) 地方式。這必然需要巨額資金來支撐。分析人士指出，如果沒有地方政府的政策優(you) 惠，再多的融資也跟不上京東(dong) 物流步伐。據悉，京東(dong) 計劃2011年將在北京、上海、廣州、武漢、武漢、沈陽、西安七地投建一級物流中心；同時建設15個(ge) 二級物流中心(共達到25個(ge) )；並在一百個(ge) 城市實現京東(dong) 自家的物流配送。

在此擴張背景下，關(guan) 於(yu) 京東(dong) 第三輪融資將引入國資背景的中信產(chan) 業(ye) 基金甚至沃爾瑪也要插一腳的傳(chuan) 言甚囂塵上。

對於(yu) 中信產(chan) 業(ye) 基金領投、戰略投資者沃爾瑪“不甘跟投、欲控股”的報道，劉強東(dong) 一改往常“是非分明”快言快語的風格，在接受記者專(zhuan) 訪時，對此係列問題他屢屢選擇沉默以對，他最後表示，“請靜待三月份公布真相。”

曾任職於(yu) 沃爾瑪的中國電子商務協會(hui) 專(zhuan) 家莊帥表示，對於(yu) 沃爾瑪而言，直接投資入股一家中國B2C公司是比較合理的計劃。

據他分析，京東(dong) 近期提出的重視物流建設，實現211配送標準，提升用戶體(ti) 驗和倉(cang) 儲(chu) 配送效率的戰略規劃，正是沃爾瑪(美國)當年能夠短時間內(nei) 一躍成為(wei) 全美第二大B2C網站所采取的模式。而這種模式對資金的需求量非常大，尤其在中國地區廣大人口眾(zhong) 多、區域市場更加細分的情形下，沃爾瑪如果要實現全國性的快速配送就必須通過與(yu) 擁有建立了密集配送中心的B2C公司合作，比較京東(dong) 、當當和淘寶這三者的入股條件，顯然京東(dong) 商城是最佳選擇對象。