除了開采被洪水中斷外,向出口港的運輸也告停止。鐵路運營商QR National已經表示,由於(yu) 受洪水影響,昆士蘭(lan) 州的輸煤係統需要數周時間才能恢複正常。昆士蘭(lan) 州最大的煉焦煤出口港達林普港運輸量隻是正常情況的60%至70%,這還是在動用庫存的情況下。另一個(ge) 煉焦煤出口港格拉德斯通港則已經關(guan) 閉。
由於(yu) 持續強降雨越演越烈,澳大利亞(ya) 遭遇的50年來最嚴(yan) 重洪澇災害出現進一步惡化態勢。由於(yu) 洪災發生在澳大利亞(ya) 主要產(chan) 煤區的中心地區,其嚴(yan) 重程度足以降低這個(ge) “坐在礦車上的國家”的經濟增長率,同時也給全球經濟尤其煤炭行業(ye) 造成巨大衝(chong) 擊。
自去年聖誕節以來,澳大利亞(ya) 昆士蘭(lan) 州連續降下暴雨,造成了50年來最嚴(yan) 重的洪澇災害,受災地區麵積約90萬(wan) 平方公裏,一度形成了一個(ge) 比德法兩(liang) 國麵積總和還大的“內(nei) 海”,差不多有半個(ge) 地中海那麽(me) 大。
受災最重的昆士蘭(lan) 州是澳大利亞(ya) 的農(nong) 業(ye) 和礦產(chan) 重點地區,主要出產(chan) 煤炭、小麥和糖。持續數月的洪水帶來巨大的經濟損失。洪水淹沒的城鎮幾乎是豎立在泥漿之中,農(nong) 田及作物全毀、鐵道與(yu) 公路交通完全切斷。
該州有四分之三的煤礦被迫關(guan) 閉,是1991年來最嚴(yan) 重的情況;準備出口的煤炭等產(chan) 品也無法運至港口。作為(wei) 全球最大的煤炭出口國,在全球煉焦煤貿易中,澳大利亞(ya) 約占三分之二。昆士蘭(lan) 州又是全球最大的海運煤炭出口基地,此次遭遇水災使得澳大利亞(ya) 35%的煉焦煤出口在生產(chan) 環節陷入癱瘓。
目前,必和必拓、力拓、英美資源集團和博地能源公司在過去一個(ge) 月均宣布在昆士蘭(lan) 州的生產(chan) 遭遇不可抗力,不能如期向國際市場供貨。市場預計,約9800萬(wan) 噸煉鋼煤年產(chan) 能力受到不可抗力的影響,相當於(yu) 昆士蘭(lan) 正常煤炭出口量的73%,這占到鋼鐵製造商使用的全球年海運煤供應的37%左右。