中國為鐵礦石漲價多付261億美元

鋼鐵行業(ye) 仍未走出經營“困境”。《經濟參考報》記者從(cong) 日前召開的一次行業(ye) 內(nei) 部會(hui) 議上獨家獲悉，由於(yu) 原料價(jia) 格大幅上漲，鋼鐵行業(ye) 2010年全年利潤預計850億(yi) 元左右，扣除投資收益近80億(yi) 元，主業(ye) 利潤僅(jin) 770億(yi) 元。

實際上，鋼鐵行業(ye) 利潤已經被三大礦山瓜分。《經濟參考報》記者從(cong) 權威人士處了解到，鋼鐵行業(ye) 2010年前11個(ge) 月消化進口礦石漲價(jia) 付出261億(yi) 美元，折合人民幣約1750億(yi) 元，相當於(yu) 鋼鐵行業(ye) 主業(ye) 利潤兩(liang) 倍之多。

“如扣除鋼鐵聯合企業(ye) 礦山盈利的部分，很多鋼鐵企業(ye) 主體(ti) 處於(yu) 虧(kui) 損狀態。”中鋼協相關(guan) 負責人表示，值得注意的是，鋼鐵企業(ye) 銷售利潤率處於(yu) 全國工業(ye) 領域最低水平。工信部統計數據顯示，中國鋼鐵業(ye) 粗鋼消費已達6 .3億(yi) 噸，粗鋼產(chan) 量已達6.85億(yi) 噸，產(chan) 能利用率達89%。但較高的產(chan) 能利用率難以轉化成較高的利潤率，目前全國工業(ye) 行業(ye) 的平均利潤率為(wei) 6%，鋼鐵業(ye) 僅(jin) 為(wei) 3.5%。

“2010年前11個(ge) 月的進口礦石平均價(jia) 格在126.4美元/噸，但11月份進口礦石平均價(jia) 格已經上漲到145.3美元/噸。”上述權威人士坦言，如果2011年的全年價(jia) 格按照這個(ge) 價(jia) 格來估算，鋼鐵行業(ye) 至少還要多消化113億(yi) 美元的成本上漲，幾乎相當於(yu) 吃掉2010年的全行業(ye) 利潤。

距2010年3月23日必和必拓和日本鋼廠達成季度定價(jia) 協議，運行長達40年的長協模式被廢，已經過去近10個(ge) 月時間。據外媒報道，巴西淡水河穀決(jue) 定對中國2011年第一季度的鐵礦石出口價(jia) 格將基於(yu) 2010年9月1日至11月30日的普氏指數日均價(jia) 格計算。據測算，這一價(jia) 格將提高8.8%，至每噸149.20美元。

記者從(cong) 港口處獲得的消息是，鐵礦石價(jia) 格已經連續上漲數周，目前63.5印度礦外盤報價(jia) 達到177美元/噸的高位。“我們(men) 對2011年鐵礦石價(jia) 格很有信心。”天津港[8.38 -0.48%]港口一位貿易商告訴記者。

“鋼鐵工業(ye) 2011年將麵臨(lin) 巨大風險和壓力。”中鋼協相關(guan) 負責人在會(hui) 議上表示，從(cong) 宏觀環境來看，2010年外貿總額增長37.5%，2011年下調至10%；2010年社會(hui) 固定投資增長23.5%，2011年下調至18%。這些宏觀指標將抑製鋼鐵產(chan) 品需求，特別是鋼鐵2010年出口2700萬(wan) 噸，2011年這個(ge) 目標很難實現，內(nei) 需壓力十分巨大。此外，受國內(nei) 政策影響，汽車板用量也會(hui) 受到抑製。另一方麵，成本上漲壓力不容小視，特別是鐵礦石和焦煤以及海運費的價(jia) 格上漲。

值得注意的是，鋼鐵行業(ye) 供應過剩壓力仍然存在。中鋼協一位權威人士向記者介紹，從(cong) 2010年產(chan) 能釋放來看，鋼鐵投資1至11月為(wei) 3031億(yi) 元，提高5.3%。前11個(ge) 月冶煉軋鋼投資超過3000億(yi) 元，全年新增產(chan) 能達5000萬(wan) 至6000萬(wan) 噸。盡管目前國家淘汰落後產(chan) 能的力度很大，但一些大中型鋼廠板帶材過剩仍將加劇。

“總的來看，2011年鋼鐵行業(ye) 將進入高成本、高價(jia) 格、低利潤的時代。”前述權威人士表示。據他預測，2011年國內(nei) 鋼鐵產(chan) 能增長5%至6%，對礦石的需求量也會(hui) 增加。

另一方麵，有分析認為(wei) ，國際鐵礦石價(jia) 格高位運行會(hui) 加速鐵礦石供應，2011年鐵礦石供應有可能改變目前略顯緊張的局麵，甚至有可能實現供求平衡。

據聯合金屬網預測，2011年是全球鐵礦石產(chan) 能釋放的開端。據統計，巴西淡水河穀、力拓、必和必拓三家公司2011年產(chan) 量增長合計接近9000萬(wan) 噸，其他中型礦山如中信泰富[20.55 -0.48%]項目2700萬(wan) 噸可能於(yu) 2011年投產(chan) 。此外，淡水河穀未來3年內(nei) 計劃擴產(chan) 投資近200億(yi) 美元，力拓和必和必拓計劃投資都超過80億(yi) 美元。