市場空前透支 限購令或淘汰北京三成經銷商

2010年歲末，北京治堵方案出台。一時間，北京地區經銷商們(men) 迎來了一場饕餮盛宴，不少經銷商一夜之間賣出的車輛可匹敵幾個(ge) 月的銷量。某合資品牌去年12月23日在北京地區一天的銷量占到了平時全年銷量的20%。

但在短暫的繁榮背後，經銷商無不擔憂，“現在吃飽了，今後怎麽(me) 辦？”

欲轉戰周邊地區

2010年12月13日，“北京治堵征求意見稿”在北京市交通委員會(hui) 官網上發布。僅(jin) 僅(jin) 10天後，北京治堵新政便以閃電般的速度塵埃落定。

《每日經濟新聞》記者在北京市北辰亞(ya) 運村汽車交易市場(以下簡稱亞(ya) 市)了解到，自去年12月23日北京市公布限牌政策後，亞(ya) 市的交易狀況大不如前，12月25日~12月27日，亞(ya) 市平均每天出車量為(wei) 100輛左右，其中大多數為(wei) 2010年12月24日以前下的訂單，少部分為(wei) 外地人所購車輛。

行業(ye) 分析人士指出，這次出台的“搖號上牌”政策會(hui) 讓北京市現存的420多家4S店、6家新車市場、7個(ge) 二手車市場麵臨(lin) 經營困難，保守估計至少有三成的經銷商會(hui) 逐步被淘汰。

北京一些車商表示，這次新政實施後，北京的購車需求被強製縮水了，他們(men) 未來會(hui) 將目光轉移到天津、河北、山西、陝西等省市。

某品牌經銷商向 《每日經濟新聞》記者表示，“目前店裏大多數員工都閑著沒事幹，2011年隻有看能不能開發一些周邊地區的客戶了。”

為(wei) 了降低運營成本，將新政所帶來的負麵影響降到最低，還有經銷商在北京新政執行之初便選擇了 “出逃”。有消息稱，部分投資商已經開始轉移在京的一些汽車項目。“我們(men) 老板本來已經簽署了建店協議，計劃在北京和河北各開一家廣豐(feng) 4S店，限牌政策出台後，老板已跟廠家協商把北京項目遷到新疆了。”在北京擁有一家廣本4S店和一家雷克薩斯4S店的經銷商負責人介紹。

日前有消息稱，國內(nei) 一些大型汽車銷售集團目前已將部分原計劃向北京地區供應的汽車，轉移到河北省的一些二三線城市。

期望廠家縮減任務

汽車限購令讓車市在2010年年末集中爆發，這必將嚴(yan) 重透支2011年的汽車市場。

記者從(cong) 北京地區經銷商那裏了解到，新政公布後，多數經銷商都在與(yu) 廠家溝通，爭(zheng) 取降低今年的銷售任務。

北京市四季青橋周邊，目前已有部分經銷商開始考慮削減車輛銷售人員數量，或將原有的車輛銷售人員轉崗去做客戶維護方麵的工作。

有經銷商指出，“雖然北京市一年發放24萬(wan) 個(ge) 新車牌，但是二手車置換和報廢可以直接獲得指標，這樣加起來，新車銷售還是能達到50萬(wan) 輛左右，差不多是2009年的銷售水平。”

中國汽車流通協會(hui) 副秘書(shu) 長羅磊也指出，2011年除新發牌照24萬(wan) 個(ge) 之外，舊車換購新車估計將超過16萬(wan) 輛，意味著2011年將有40多萬(wan) 輛新車銷售。在他看來，北京每年的新車理性銷量為(wei) 50萬(wan) 輛左右。

從(cong) 記者目前了解的情況來看，大多數廠家目前對北京治堵措施的影響還處於(yu) 觀望狀態。某品牌公關(guan) 部負責人向記者表示，“北京地區今年到底會(hui) 出現什麽(me) 情況現在還很難說，但不管怎樣，公司都會(hui) 加大對二三線市場的投入，以應對整體(ti) 市場可能存在的變數。”

經銷商的三種出路

2011年1月1日零時，北京小客車指標調控管理信息係統正式開通。記者從(cong) 市交通委獲悉，截至1月1日下午5點，該網站已經收到了超過50000份購車申請。根據北京治堵新政所規定的24萬(wan) 輛的增量，這幾乎是3個(ge) 月的新增車輛配額。

統計顯示，目前京城有約240萬(wan) 擁有駕照且沒有購車的準司機。按2011年24萬(wan) 個(ge) 牌照的配額計算，意味著僅(jin) 有1/10的司機可以實現自己的轎車夢。

中國汽車流通協會(hui) 有形汽車市場分會(hui) 常務副理事長蘇暉分析稱，北京限購令出手比較狠，北京購車需求將從(cong) 80多萬(wan) 縮減到20多萬(wan) ，超過70%的市場需求將被壓縮。即使考慮到以舊換新的數量，預計2011年北京新車銷量仍將減少三分之一。

在蘇暉看來，京城經銷商隻有三種出路17D17D爭(zheng) 奪24萬(wan) 輛汽車銷售指標，收縮網絡；加快爭(zheng) 奪售後服務市場及創新；開發二級城市及周邊地區市場。

中國汽車工業(ye) 協會(hui) 常務副會(hui) 長兼秘書(shu) 長董揚曾表示，北京限購措施必然會(hui) 對汽車產(chan) 業(ye) 的健康發展產(chan) 生負麵影響。由於(yu) 北京的“示範”作用，北京限購政策可能擴展到其他城市，對我國汽車產(chan) 業(ye) 的發展產(chan) 生負麵影響，不利於(yu) 國民經濟持續穩定增長。

某銀行汽車金融中心相關(guan) 負責人告訴記者，北京的限購令出台之後，經銷商的貸款肯定會(hui) 大幅減少。如果對經銷商影響很大，對銀行汽車金融肯定也會(hui) 有影響。