明年車市麵臨考驗壓產能調結構將成重頭戲

北京限購令給沉浸在今年輝煌業(ye) 績中的車企潑了一盆涼水。其實一些嗅覺靈敏的車企早已提前著手調整產(chan) 能、產(chan) 品結構和市場布局，以防再次出現2004年產(chan) 品大量積壓的困境。而越來越多的車企正在進入調整狀態，以求規避“重災區”，保障明年銷量穩定增長。

上汽集團董事長胡茂元告訴記者，在幾大利空因素下，2011年前兩(liang) 個(ge) 月車市可能急刹車。第一，小排量汽車購置稅減征優(you) 惠取消、一線城市為(wei) 治擁堵出台相關(guan) 措施等都將減緩汽車需求。第二，中國汽車市場在經曆了2009年和2010年高速發展後，2011年很難繼續保持超高速增長。第三，鑒於(yu) 2010年底出現了搶購熱，2011年如不及時調整產(chan) 能，可能再現2004年產(chan) 品大量積壓的困境。

據記者了解，上汽集團已經提前進行多方麵的布局。首先，上汽調控2011年初的總產(chan) 能，按照訂單適量生產(chan) ，以減少銷量驟降引發的庫存壓力。其次，生產(chan) 基地向二、三線城市進軍(jun) 。胡茂元稱，目前上汽集團在上海的產(chan) 能約為(wei) 50%，其餘(yu) 生產(chan) 基地分布在南京、煙台、柳州等地。與(yu) 上汽集團相仿，廣汽集團[10.64 1.53%]也加緊了在二、三線城市擴軍(jun) 。其中廣汽菲亞(ya) 特就設在湖南長沙。

業(ye) 內(nei) 人士表示，在二、三線城市設生產(chan) 基地，既有利於(yu) 就近銷售，規避因限車而銷量下滑的一線城市；另一方麵也有利於(yu) 降低成本。

北京限購令也將引發汽車消費結構的變化。平安證券[0.00 0.00%]在研究報告中指出，“在政府對汽車總量控製的政策作用下，家庭購置車輛將更加注重能實現多項功能，如，上下班和家庭出行等；在收入持續增長、購車數量受限製的背景下，消費檔次將提高，預計中高檔轎車、MPV、SUV 等產(chan) 品將優(you) 先增長。不同的車企、經銷商命運將不同。”在接受記者采訪時，自主品牌汽車企業(ye) 及經銷商表示將受到重挫，而中高級轎車生產(chan) 企業(ye) 及經銷商們(men) 表示可能從(cong) 中受益。

不少汽車企業(ye) 已經注意到消費新趨勢，其產(chan) 品結構已悄然改變。在廣州車展上，廣汽菲亞(ya) 特攜2011款Bravo博悅、菲亞(ya) 特500亮相。2011年，全新配置的菲亞(ya) 特500將在長沙量產(chan) 並上市。菲亞(ya) 特集團汽車公司國際業(ye) 務執行副總裁斯迪諾表示，“最初打算在中國量產(chan) 的是小車領雅，現在改為(wei) 中高級車菲亞(ya) 特500。”

北京本地最大的汽車銷售商聯拓集團董事會(hui) 主席郭和通指出，限購新政實施後，北京的汽車使用成本增加，這將對低端汽車市場產(chan) 生直接的消極影響。但預計對中高檔車影響有限。