鋼鐵業重組提速 仍待真正領軍者

眾(zhong) 所周知，國內(nei) 鋼鐵業(ye) 因長期粗放發展積累下不少問題，其中，產(chan) 業(ye) 集中度低、布局不盡合理可以算是主要頑疾。2010年，麵對瘋狂的鐵礦石價(jia) 格以及市場需求的疲弱，中國鋼鐵企業(ye) 似乎隻能選擇抱團取暖。

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前11月國內(nei) 進口鐵礦石同比減少600多萬(wan) 噸

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前11月國內(nei) 進口鐵礦石花費同比增257億(yi) 美元

3.5

今年中國鋼鐵業(ye) 利潤率僅(jin) 為(wei) 3.5%

組建航母型企業(ye) ——迫在眉睫

統計數據顯示，我國共有大小鋼鐵企業(ye) 1000多家，其中大中型鋼企約70家。2009年河北鋼鐵[3.71 0.00%]、寶鋼、武鋼、鞍本、沙鋼等五大集團合計產(chan) 鋼1.65億(yi) 噸，僅(jin) 占同期全國鋼產(chan) 量的29%。為(wei) 提高產(chan) 業(ye) 集中度，2010年成為(wei) 鋼鐵業(ye) 的並購之年。

今年5月，曆時近兩(liang) 年的攀鋼與(yu) 鞍鋼重組方案終獲國務院國資委正式批複。在這之前，本鋼和北台鋼鐵集團聯合重組也基本落定，有消息稱，重組之後的兩(liang) 家將一起納入鞍鋼集團。如果上述整合重組進展順利，以產(chan) 能計算，合並後的集團公司總產(chan) 能將達5500萬(wan) 噸，預計將成為(wei) 國內(nei) 最大的鋼鐵航母。

此外，在跨所有製重組方麵，河北鋼鐵集團成為(wei) 試水者。11月中旬，河北鋼鐵集團通過“漸進式股權融合”，與(yu) 河北敬業(ye) 、唐山鬆汀、邢台龍海、永洋鋼鐵、吉泰特鋼5家民營鋼鐵企業(ye) 簽署聯合重組協議。未來幾個(ge) 月內(nei) ，還將有一批民營鋼企進入該集團。

在看到鋼鐵行業(ye) 整合大戲不斷上演的同時，業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家也提醒說，這樣的重組速度遠不能根治行業(ye) 散亂(luan) 的弊病。即使是新鞍鋼集團成立後，其產(chan) 能充其量也就相當於(yu) 全國產(chan) 能的10%左右。而一個(ge) 行業(ye) 如果沒有真正的領軍(jun) 者，在遇到如鐵礦石談判這樣的難題時，往往會(hui) 出現一團散沙的局麵。我國鋼鐵行業(ye) 在做大做強的道路上還隻是剛剛起步。

擺脫三大礦壓製——遙遙無期

圍繞礦價(jia) ，國內(nei) 鋼鐵業(ye) 與(yu) 國際三大礦商的博弈今年仍在繼續。但從(cong) 最終的結果來看，三大礦的壟斷地位並未因中國這一全球最大買(mai) 家的抗爭(zheng) 而被撼動，實行了20多年的長協價(jia) 被三大礦執意用季度定價(jia) 取代，礦價(jia) 更是一路走高。

根據行業(ye) 分析機構公布的一組數據：今年1-11月份，國內(nei) 累計進口鐵礦石同比減少了600多萬(wan) 噸，而花費卻比去年同期多出了257億(yi) 美元。對於(yu) 居高不下的礦價(jia) ，工信部原材料司副司長駱鐵軍(jun) 憂慮地稱，今年中國鋼鐵業(ye) 利潤率在國內(nei) 工業(ye) 行業(ye) 中是最低的。各行業(ye) 平均利潤為(wei) 6%，鋼鐵行業(ye) 僅(jin) 為(wei) 3.5%。

眼看中國鋼鐵企業(ye) 的利潤一點點被進口鐵礦石榨幹，中鋼協會(hui) 長羅冰生於(yu) 10月份公開表態：“2011年鐵礦石談判已經開始，如此高價(jia) 的鐵礦石不能繼續下去了。”

但就在中鋼協慷慨陳詞後不久，淡水河穀公司執行總裁馬定思表態，由於(yu) 當前季度定價(jia) 機製運行良好，明年不再需要進行鐵礦石價(jia) 格談判。於(yu) 是，2011年的鐵礦石談判從(cong) 開始就火藥味十足。

其實， 2011年談判的結果已不重要，重要的是，中國鋼企必須盡快通過海外找礦以及加大國內(nei) 礦開采等方式擺脫仰人鼻息的境況。