輪胎翻新有望領跑再製造產業

　　在31日公布的《關(guan) 於(yu) 推進再製造產(chan) 業(ye) 發展的意見》中，主管部門明確了推進產(chan) 業(ye) 發展的重點。業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，在這一係列重點領域中，輪胎翻新有望領跑其他子行業(ye) 。

　　數據顯示，目前我國每年的輪胎翻新率隻有7%左右，遠低於(yu) 世界平均率15%的水平，市場潛力巨大，港機、航空等特種輪胎的翻新潛力則更大。光大證券(15.62,-0.20,-1.26%)策略分析師郭國棟表示，輪胎翻新業(ye) 近年來得到的政策鼓勵較多，企業(ye) 參與(yu) 度較高，這個(ge) 行業(ye) 最有可能成為(wei) 再製造的突破口。

　　實際上，在2007年初國家發改委頒布的《“十一五”資源綜合利用指導意見》中已經明確指出：到2010年主要再生資源回收利用量提高到65%的發展目標，並把“廢舊家電、廢舊輪胎等再生資源產(chan) 業(ye) 化工程”列入我國資源綜合領域範圍內(nei) 實施的6大重點工程之一。

　　同時，在郭國棟看來，我國再製造產(chan) 業(ye) 發展所麵臨(lin) 的兩(liang) 個(ge) 主要問題是原料回收和產(chan) 品銷售。而這兩(liang) 大問題，即便在企業(ye) 參與(yu) 度最高，市場潛力最大的輪胎翻新行業(ye) 中也依然存在。

　　原料回收方麵，青島天盾橡膠總經理劉曾凡表示，“我們(men) 親(qin) 自到青島港、寧波港等港口去選，那裏的舊輪胎堆成山，挑來挑去，卻挑不出幾條能翻新的來。”根據介紹，這些廢舊輪胎，往往胎麵在沒有達到磨耗極限時，胎體(ti) 漏氣、鼓包、脫層就造成了輪胎早期損壞，而輪胎一旦漏氣、鼓包、脫層，就很難進行翻新。劉曾凡認為(wei) ，“輪胎再製造要想真正實現循環經濟，從(cong) 一開始的設計環節就要把循環理念融進去。”

　　銷售方麵，當前我國約有500餘(yu) 家翻胎工廠，“三無”小作坊占了多數，種種劣質翻新輪胎引發的事故讓用戶對翻新輪胎望而生畏，導致正規翻新輪胎銷售困難。對此，記者了解到，相關(guan) 部門正在製定輪胎翻新等再製造標準，屆時對有資格從(cong) 事再製造的企業(ye) 進行招標，並發放統一標識，每件產(chan) 品都會(hui) 經過國家標準檢測。