智能化 標誌著汽車完全駛入3G網絡時代

　　今年初，中國一汽與(yu) 中國聯通正式簽署了汽車3G信息化戰略合作協議，雙方決(jue) 定聯合開展汽車3G信息化戰略合作，開發遠程診斷和救援、位置服務、資訊服務、娛樂(le) 服務、通信服務、呼叫中心等相關(guan) 汽車信息化產(chan) 品。

　　就在中國一汽躊躇滿誌進行籌備與(yu) 規劃時，豐(feng) 田的G-BOOK智能副駕係統、福特與(yu) 微軟合作開發的Sync係統、現代與(yu) 微軟開發的UVO(yourvoice的簡稱)信息娛樂(le) 係統，乃至榮威自主開發的InkaNet智能網絡行車係統，紛紛開始在量產(chan) 車上裝備，成為(wei) 現實。

　　以去年雷克薩斯新款RX350上市作為(wei) 起始，豐(feng) 田開始大麵積覆蓋G-BOOK係統。目前，豐(feng) 田已經在雷克薩斯所有的新車以及新皇冠、凱美瑞等車型上有步驟地推行和普及這項新技術。而榮威350所裝備的InkaNet智能網絡行車係統，作為(wei) 一個(ge) 全開放性的平台，標誌著汽車完全駛入了3G網絡時代。

　　基於(yu) 汽車的3G互聯技術似乎一夜間冒出水麵，並呈現了激烈的競爭(zheng) 態勢。

　　這就帶來了今天我們(men) 所談論的新話題――汽車智能化。