政府力推 熔盛重工進軍海洋工程

　　5月28日，江蘇如皋港，熔盛重工碼頭，亞(ya) 洲第一艘3000米深水鋪管起重船“海洋石油201”正式出塢。

　　出席儀(yi) 式的熔盛重工總裁陳強稱，“董事會(hui) 已經意識到了船市有高有低，因此，海洋工程板塊也排進了發展計劃，鑽井模塊和海洋工程船項目相繼上馬。”

　　事實上，這已成為(wei) 江蘇船舶企業(ye) 的共同選擇。早在熔盛之前，位於(yu) 江蘇的中遠船務、中遠川崎、惠生重工等知名船務公司已經開始向海洋工程業(ye) 進軍(jun) 。

　　江蘇省南通市市委書(shu) 記羅一民5月26日告訴本報記者，“就南通而言，我們(men) 將突出強調發展船舶海工及重裝備製造基地等。”

　　在當地企業(ye) 和政府看來，海洋工程投資巨大，不僅(jin) 能帶動經濟發展，作為(wei) 戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) ，亦代表了未來盈利的希望，而不會(hui) 像船舶業(ye) 那樣容易受到經濟周期的影響。

　　船企轉型

　　28日出塢的海洋石油201號船，隻是熔盛涉足海洋工程業(ye) 的第一步。

　　據陳強透露，熔盛重工海洋工程製造基地建設項目已經在建設之中，預計2011年投產(chan) 。“未來，熔盛將做大造船、海洋工程、動力工程和工程機械四大業(ye) 務板塊”。

　　熔盛的轉型動力，來自於(yu) 對海洋工程未來的看好。由於(yu) 海洋工程的驅動因素是全球陸地油氣新增資源的日漸枯竭而產(chan) 生的對海洋油氣開發的需求，全球深海石油開發還處於(yu) 初步階段，因此，海洋工程中期成長性好於(yu) 造船。

　　據中海油海洋石油工程股份公司總裁兼黨(dang) 委書(shu) 記薑錫肇透露，海洋工程產(chan) 業(ye) 還“將被納入了戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) ”。

　　此前，同在江蘇沿江地區分布的中遠船務、中遠川崎、惠生重工等，都已經涉足海洋工程行業(ye) 。

　　其中，中遠船務早在2007年就已經進入這個(ge) 朝陽行業(ye) 。南通市科技局提供給本報的材料顯示，“南通中遠船務在手的海工訂單高達30億(yi) 美元，占據國內(nei) 海洋工程產(chan) 品的三分之一”。

　　一位接近中遠船務的知情人士向本報記者透露，2009年，中遠船務公司僅(jin) 用集團公司不足百分之一的資產(chan) ，創造了集團公司百分之八十的利潤。

　　而其它已經進軍(jun) 海洋工程的企業(ye) ，利潤同樣豐(feng) 厚。南通市經委提供給本報的資料顯示，在海洋工程方麵，南通市11家船舶類企業(ye) 2010年一季度完成現價(jia) 產(chan) 值52.9億(yi) 元，同比增長36.4%。

　　豐(feng) 厚的回報，自然吸引了更多的船企向海洋工程產(chan) 業(ye) 轉變。陳強表示，“未來，我們(men) 的海洋工程和動力工程業(ye) 務，爭(zheng) 取做到公司營業(ye) 收入的半壁江山”。

　　政府力推

　　企業(ye) 轉型的背後，是政府的強力推動。

　　江蘇省政府就非常支持海洋工程產(chan) 業(ye) 的發展，將海洋工程作為(wei) 100個(ge) 特色產(chan) 業(ye) 基地之一來重點加以培育。在《江蘇沿海地區發展規劃》中，南通也被定位為(wei) “世界一流的大型修造船及海洋工程裝備基地”。

　　按照南通市政府的規劃，南通將加快建設國際先進、國內(nei) 一流的船舶海工及重裝備製造基地，力爭(zheng) 到2011年，造船能力突破1200萬(wan) 載重噸，銷售收入突破1100億(yi) 元。

　　目前，南通也已建成江蘇省海洋工程技術創新聯盟，正在積極爭(zheng) 取建立江蘇省船舶產(chan) 業(ye) 技術聯盟。並且，江蘇省船舶工程技術研究中心、江蘇省海洋裝備工程技術研究中心等5家省級研發機構，均已落戶南通。

　　“海洋工程將成為(wei) 南通有影響的高科技新興(xing) 產(chan) 業(ye) 。”南通市政府向江蘇省政府的一份匯報材料中說。

　　而南通隻是一個(ge) 縮影，在揚州和泰州等江蘇省造船主要基地，當地的企業(ye) 也在政府推動下快速進入海洋工程行業(ye) 。