食用油價格下滑導致生產企業再次麵臨停產

　　此前國產(chan) 大豆(4382,33.00,0.76%)價(jia) 格高企，食用油生產(chan) 企業(ye) 收不到大豆而遭遇停產(chan) 情況不同，最近，部分食用油生產(chan) 企業(ye) 再次麵臨(lin) 停產(chan) 現象，這次卻是因為(wei) 食用油價(jia) 格下滑。

　　昨日，業(ye) 內(nei) 人士對《第一財經日報》表示，食用油價(jia) 格不能上漲，但是作為(wei) 原料的進口大豆價(jia) 格卻依然保持高位，食用油企業(ye) 如果支撐不住關(guan) 門停產(chan) ，缺貨會(hui) 比漲價(jia) 更令人憂慮。由於(yu) 無利可圖，黑龍江部分油廠已經出現停產(chan) 現象。

　　近段時間以來，有關(guan) 部門多次向市場投放國家儲(chu) 備的大豆和食用油，食用油價(jia) 格迅速下挫。中華油脂網監測數據顯示，今年11月11日，天津一級豆油(9904,114.00,1.16%)價(jia) 格每噸10500元~10600元，12月10日，該價(jia) 格已降至每噸9620元~9650元，每噸下降約1000元。

　　不過，讓食用油企業(ye) 難以支撐的是，進口大豆價(jia) 格卻並沒有隨著國內(nei) 食用油價(jia) 格的跳水而走低。根據中華油脂網數據，12月10日，廣州黃埔港進口大豆價(jia) 格每噸4150元，與(yu) 11月11日的價(jia) 格相同，浙江寧波、江蘇張家港、山東(dong) 青島、天津等進口大豆的分銷價(jia) 格也與(yu) 一個(ge) 月前基本保持一致，每噸僅(jin) 有50元~100元的降幅。

　　國內(nei) 一家大型食用油企業(ye) 的高層此前對記者表示，由於(yu) 進口大豆價(jia) 格居高不下，再加上食用油限價(jia) ，企業(ye) 每加工一噸進口大豆虧(kui) 損180元。食用油價(jia) 格的走低也使國產(chan) 大豆加工業(ye) 受到拖累，業(ye) 內(nei) 人士介紹，由於(yu) 無利可圖，黑龍江一些油廠開始選擇停產(chan) 。

　　對於(yu) 食用油限價(jia) 令引起的連鎖反應，一位企業(ye) 界人士表示：“目前國內(nei) 油價(jia) 遠低於(yu) 國際市場。國際油價(jia) 每噸在10700~10800元之間波動，比國內(nei) 每噸高1000多元，這直接導致國際市場的小包裝食用油價(jia) 格也比國內(nei) 每噸高1300元~1400元。考慮到散油供應70%以上依賴國際市場，國內(nei) 的小包裝食用油企業(ye) 肯定無法長期承受這種內(nei) 外高價(jia) 差。一旦企業(ye) 承受不起，資金鏈壓力加大，就會(hui) 影響正常的生產(chan) ，從(cong) 而威脅到市場供應的充足。缺貨比漲價(jia) 更可怕。”

　　國家糧油信息中心數據也顯示，2009~2010市場年度，中國消費了2320萬(wan) 噸食用油，其中60%來自國際市場。

　　博朗谘詢負責人劉兆福告訴記者：“有些油廠前期采購的進口大豆價(jia) 格較低，每噸隻有3500元左右，這樣還可以撐一段時間，如果按照現在的價(jia) 格購買(mai) 大豆，賺錢的難度較大。因為(wei) 利潤情況不理想，國內(nei) 港口積壓的進口大豆數量達到650萬(wan) ~700萬(wan) 噸，庫存量很大。”

　　中華油脂網分析師沈永躍認為(wei) ，自今年7月以來，國際大豆價(jia) 格不斷上漲，國內(nei) 大豆進口成本也不斷抬高，豆粕(3269,12.00,0.37%)和豆油是加工後的兩(liang) 種主要產(chan) 品，國內(nei) 豆粕現貨價(jia) 格較11月上旬已下跌400～500元/噸，而四級豆油價(jia) 格的跌幅則更是一度高達800～900元/噸，如果按照當前到港的進口大豆完稅成本4000～4200元/噸來計算，國內(nei) 沿海大豆油廠的壓榨利潤已經較之前大幅縮水，且不斷接近盈虧(kui) 平衡點。