高鐵定位：優先發展的戰略性新興產業

高速鐵路的戰略性地位得到進一步提升。

第七屆世界高速鐵路大會(hui) 昨天在北京舉(ju) 行。中共中央政治局委員、國務院副總理張德江在會(hui) 上致辭時指出，“十二五”時期我國發展仍處於(yu) 重要戰略機遇期，也是高速鐵路發展的重要時期，要遵循安全、便捷、高效、綠色的原則，把高速鐵路作為(wei) 優(you) 先發展的戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) ，堅持科學發展，堅持安全第一，堅持改革開放，注重自主創新，注重提高質量，注重提高效益，實現高速鐵路新的更大發展。

根據此前國務院頒布的《國務院關(guan) 於(yu) 加快培育和發展戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 的決(jue) 定》，節能環保、新一代信息技術、生物、高端裝備製造、新能源、新材料和新能源汽車等七個(ge) 產(chan) 業(ye) 被確定為(wei) 戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 。

國家發改委有關(guan) 負責人在談到高端裝備製造業(ye) 時明確表示，我國要掌握發展主動權，必須優(you) 先重點發展先進航空裝備和高速鐵路交通等先進運輸裝備及海洋工程裝備、高端智能製造裝備等。

據了解，目前中國高速鐵路的營業(ye) 裏程已經達到7531公裏，是全世界高鐵運營裏程最長、在建規模最大的國家。中國同時也是世界上高速鐵路發展最快的國家之一。

按照國家中長期鐵路網規劃，到2020年，中國鐵路營業(ye) 裏程將達到12萬(wan) 公裏以上。其中新建高速鐵路將達到1.6萬(wan) 公裏以上；加上其他新建鐵路和既有線提速線路，中國鐵路快速客運網將達到5萬(wan) 公裏以上，連接所有省會(hui) 城市和50萬(wan) 人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口。

在昨日上述會(hui) 議的分論壇上，世界銀行交通策略及管理顧問保羅·艾莫斯提認為(wei) ，中國在發展高鐵的過程中應注意三方麵問題：一是在非繁忙地區的高鐵建設應謹慎，以防止利用率不高的情況發生；二是高鐵發展應與(yu) 城市交通發展融合，以促進更多的客流產(chan) 生；三是高鐵建設的投資規模應按照債(zhai) 務的可償(chang) 還能力來進行設計，並在實施過程中不斷做出調整。

按照規劃，到2020年，節能環保、新一代信息技術、生物、高端裝備製造產(chan) 業(ye) 將成為(wei) 國民經濟的支柱產(chan) 業(ye) ，新能源、新材料、新能源汽車產(chan) 業(ye) 將成為(wei) 國民經濟的先導產(chan) 業(ye) 。