三大因素推動物流業進入發展機遇期

物流需求擴張、物流結構分化和服務業(ye) 政策環境優(you) 化三大因素，正在為(wei) 我國物流業(ye) 發展注入持久的動力，並將推動物流業(ye) 進入難得的發展機遇期。

商務部商貿服務管理司副司級商務參讚王選慶日前在浙江義(yi) 烏(wu) 舉(ju) 行的中國(義(yi) 烏(wu) )現代物流業(ye) 發展與(yu) 國際內(nei) 陸港建設高層研討會(hui) 上說，去年中央確立了十大產(chan) 業(ye) 振興(xing) 規劃，物流業(ye) 作為(wei) 唯一一個(ge) 服務領域的產(chan) 業(ye) 位列其中。今年，黨(dang) 的十七屆五中全會(hui) 《關(guan) 於(yu) 製定國民經濟和社會(hui) 發展第十二個(ge) 五年規劃》再次強調加快轉變經濟發展方式，擴大內(nei) 需、增加消費、大力發展服務業(ye) 是重要內(nei) 容，這將為(wei) 物流業(ye) 發展提供強大的動力。

王選慶說，這一方麵必將釋放出巨大的物流需求，為(wei) 物流業(ye) 發展創造巨大的市場。以消費為(wei) 例，按照國際可比的最終消費支出額計算，2008年我國最終消費折合21470億(yi) 美元，位居世界第五位，隻有排第一名的美國六分之一的水平，人均隻相當於(yu) 美國人三十六分之一。按照我國本世紀以來最終消費年均增長11.6%測算，預計2015年我國最終消費將達到5萬(wan) 億(yi) 美元，位居世界第二。消費的大幅增加，勢必帶動物流需求的大幅擴張。

另一方麵，經濟發展方式的轉變，也將帶來物流需求結構的深刻變化，與(yu) 消費升級和商貿服務業(ye) 等末端產(chan) 業(ye) 相關(guan) 聯的高端物流需求將占有越來越重的分量，專(zhuan) 業(ye) 化、差異化、精細化的物流需求將占有越來越重要的分量，這在客觀上要求物流業(ye) 必須加快產(chan) 業(ye) 升級，提高技術水平，改善流程管理，增強應變和快速反應能力，應對市場的變化。

第三，中央把推動服務業(ye) 大發展作為(wei) 產(chan) 業(ye) 優(you) 化升級的戰略重點，要求建立公平、規範、透明的市場準入標準，探索適合新型服務業(ye) 態發展的市場管理辦法，調整稅費和土地、水、電等要素價(jia) 格政策，營造有利於(yu) 服務業(ye) 發展的政策和體(ti) 製環境。這標誌著國家將對現有以製造業(ye) 為(wei) 中心的經濟管理和公共服務體(ti) 係進行改革，在財稅製度設計、用地政策、水電氣等公共服務定價(jia) 等方麵，為(wei) 包括物流業(ye) 在內(nei) 的服務業(ye) 發展提供更為(wei) 公平合理的法律法規和政策環境。