汽車租賃業“巷戰”開打

巨大的利潤蛋糕當然會(hui) 誘惑很多饑渴的資金前來爭(zheng) 奪。

被稱為(wei) 中國具有潛力的汽車租賃市場似乎吸引了越來越多國內(nei) 外風投的注意。11月18日，日本三菱商事與(yu) 浙江車友汽車租賃有限公司正式簽訂了協議，由三菱向車友公司首輪投資2000萬(wan) 美元，共同成立海納國際汽車租賃有限公司。此前，高盛集團向上海一嗨汽車租賃有限公司注資7000萬(wan) 美元，而聯想控股10億(yi) 元投向北京神州汽車租賃有限公司。

或許迫於(yu) 近年來國內(nei) 汽車市場的競爭(zheng) 壓力，也可能是為(wei) 尋找新的營銷模式，汽車租賃行業(ye) 也逐漸進入各汽車生產(chan) 商和汽車流通企業(ye) 的視野。據媒體(ti) 報道，東(dong) 風悅達起亞(ya) 宣布在今年建立全國第一家品牌租賃店——“中進汽車租賃·東(dong) 風悅達起亞(ya) 品牌租賃店”。

而奇瑞也在世界電動車大會(hui) 上高調宣布今後在新能源車型的銷售上嚐試以租代售。奇瑞相關(guan) 負責人甚至表示，預計兩(liang) 年內(nei) ，租售業(ye) 務便可以在全國範圍內(nei) 推廣。

由於(yu) 競爭(zheng) 激烈，相關(guan) 專(zhuan) 家預計，汽車租賃業(ye) “價(jia) 格戰”即將打響。

“以前，在西安租一輛奧拓、比亞(ya) 迪F3等經濟型轎車，租金每天大約120元到160元不等，規模大的租賃公司價(jia) 格稍貴些，但從(cong) 12月1日開始，幾十元就能租賃到一輛經濟型轎車。”西安一帆汽車租賃公司副總經理高啟軍(jun) 告訴《中國產(chan) 經新聞》記者，降價(jia) 後愛麗(li) 舍工作日租金隻49元、新樂(le) 風才69元。

用低價(jia) 的方式“拉客”不僅(jin) 僅(jin) 出現在西安，比西安更令人難以想象的是武漢。就在近日，武漢市某汽車租賃公司打出廣告：“體(ti) 驗一天租車費用隻需9.9元。”廣告一出，當地媒體(ti) 一片驚歎。

“西安與(yu) 武漢的價(jia) 格戰或許隻是開始。”北京東(dong) 方漢威汽車銷售總監何東(dong) 海向《中國產(chan) 經新聞》記者透露說，汽車租賃行業(ye) 的毛利潤雖然隻有10%，但由於(yu) 競爭(zheng) 激烈，商家不得不壓低某些經濟型汽車的租賃價(jia) 格來吸引更多眼球。

何東(dong) 海告訴記者，我國的汽車租賃行業(ye) 從(cong) 上世紀90年代開始起步，目前國內(nei) 注冊(ce) 的汽車租賃企業(ye) 已有5000多家。“起步很早，但是發展相對緩慢。”何東(dong) 海說，汽車租賃市場在近兩(liang) 年開始加速，年增長速度約為(wei) 20%-30%，到2015年，租車行業(ye) 總規模可達500億(yi) 元，“正是巨大的發展空間和前景使得各方資本蜂擁而至”。

“快速發展引來了各方資本的關(guan) 注，這對汽車租賃產(chan) 業(ye) 來說是好事。”中國汽車行業(ye) 銷售研究會(hui) 副會(hui) 長、汽車營銷管理專(zhuan) 家周峰告訴《中國產(chan) 經新聞》記者，“但在資本不斷地湧入並猛烈催化下，會(hui) 使得已經處於(yu) 競爭(zheng) 白熱化的汽車租賃市場，從(cong) 分毫必爭(zheng) 的資金爭(zheng) 奪戰在轉瞬之間或進入短兵相接的‘巷戰’”。

在獲得資本注入之後，國內(nei) 租車企業(ye) 幾乎即刻提出雄心勃勃的擴張計劃，如神州租車在獲得聯想控股注資後就宣布將在5年內(nei) 實現自有車輛10萬(wan) 台，即目前規模的近20倍。