麥當勞第三方物流經驗

　　在麥當勞的物流中,質量永遠是權重最大、被考慮最多的因素。麥當勞重視品質的精神,在每一家餐廳開業(ye) 之前便可見一斑。餐廳選址完成之後,首要工作是在當地建立生產(chan) 、供應、運輸等一係列的網路係統,以確保餐廳得到高品質的原料供應。無論何種產(chan) 品,隻要進入麥當勞的采購和物流鏈,必須經過一係列嚴(yan) 格的質量檢查。麥當勞對土豆、麵包和雞塊都有特殊的嚴(yan) 格的要求。比如,在麵包生產(chan) 過程中,麥當勞要求供應商在每個(ge) 環節加強管理。比如裝麵粉的桶必須有蓋子,而且要有顏色,不能是白色的,以免意外破損時碎屑混入麵粉,而不易分辨;各工序間運輸一律使用不鏽鋼筐,以防雜物碎片進入食品中。

　　談到麥當勞的物流,不能不說到夏暉公司,這家幾乎是麥當勞“禦用3pl”(該公司客戶還有必勝客、星巴克等)的物流公司,他們(men) 與(yu) 麥當勞的合作,至今在很多人眼中還是一個(ge) 謎。麥當勞沒有把物流業(ye) 務分包給不同的供應商,夏暉也從(cong) 未移情別戀,這種獨特的合作關(guan) 係,不僅(jin) 建立在忠誠的基礎上,麥當勞之所以選擇夏暉,在於(yu) 後者為(wei) 其提供了優(you) 質的服務。

　　而麥當勞對物流服務的要求是比較嚴(yan) 格的。在食品供應中,除了基本的食品運輸之外,麥當勞要求物流服務商提供其它服務,比如信息處理、存貨控製、貼標簽、生產(chan) 和質量控製等諸多方麵,這些“額外”的服務雖然成本比較高,但它使麥當勞在競爭(zheng) 中獲得了優(you) 勢。“如果你提供的物流服務僅(jin) 僅(jin) 是運輸,運價(jia) 是一噸4角,而我的價(jia) 格是一噸5角,但我提供的物流服務當中包括了信息處理、貼標簽等工作,麥當勞也會(hui) 選擇我做物流供應商的。”為(wei) 麥當勞服務的一位物流經理說。

　　另外,麥當勞要求夏暉提供一條龍式物流服務,包括生產(chan) 和質量控製在內(nei) 。這樣,在夏暉設在台灣的麵包廠中,就全部采用了統一的自動化生產(chan) 線,製造區與(yu) 熟食區加以區隔,廠區裝設空調與(yu) 天花板,以隔離落塵,易於(yu) 清潔,應用嚴(yan) 格的食品與(yu) 作業(ye) 安全標準。所有設備由美國SASIB專(zhuan) 業(ye) 設計,生產(chan) 能力每小時24,000個(ge) 麵包。在專(zhuan) 門設立的加工中心,物流服務商為(wei) 麥當勞提供所需的切絲(si) 、切片生菜及混合蔬菜,擁有生產(chan) 區域全程溫度自動控製、連續式殺菌及水溫自動控製功能的生產(chan) 線,生產(chan) 能力每小時1500公斤。此外,夏暉還負責為(wei) 麥當勞上遊的蔬果供應商提供谘詢服務。

　　麥當勞利用夏暉設立的物流中心,為(wei) 其各個(ge) 餐廳完成訂貨、儲(chu) 存、運輸及分發等一係列工作,使得整個(ge) 麥當勞係統得以正常運作,通過它的協調與(yu) 聯接,使每一個(ge) 供應商與(yu) 每一家餐廳達到暢通與(yu) 和諧,為(wei) 麥當勞餐廳的食品供應提供最佳的保證。目前,夏暉在北京、上海、廣州都設立了食品分發中心,同時在沈陽、武漢、成都、廈門建立了衛星分發中心和配送站,與(yu) 設在香港和台灣的分發中心一起,斥巨資建立起全國性的服務網絡。

　　例如,為(wei) 了滿足麥當勞冷鏈物流的要求,夏暉公司在北京地區投資5500多萬(wan) 元人民幣,建立了一個(ge) 占地麵積達12000平方米、擁有世界領先的多溫度食品分發物流中心,在該物流中心並配有先進的裝卸、儲(chu) 存、冷藏設施,5到20噸多種溫度控製運輸車40餘(yu) 輛,中心還配有電腦調控設施用以控製所規定的溫度,檢查每一批進貨的溫度。

　　“物流中的浪費很多,不論是人的浪費、時間的浪費還是產(chan) 品的浪費都很多。而我們(men) 是靠信息係統的管理來創造價(jia) 值。”夏暉食品公司大中華區總裁白雪李很自豪地表示,夏暉的平均庫存遠遠低於(yu) 競爭(zheng) 對手,麥當勞物流產(chan) 品的損耗率也僅(jin) 有萬(wan) 分之一。

　　“全國真正能夠在快餐食品達到冷鏈物流要求的隻有麥當勞。”白雪李稱,“國內(nei) 不少公司很重視蓋庫買(mai) 車,其實誰都可以買(mai) 設備蓋庫。但誰能像我們(men) 這樣有效率地計劃一星期每家餐廳送幾次貨,怎麽(me) 控製餐廳和分發中心的存貨量,同時培養(yang) 出很多具有管理思想的人呢?”與(yu) 其合作多年的麥當勞中國發展公司北方區董事總經理賴林勝擁有同樣的自信:“我們(men) 麥當勞的物流過去是領先者,今天還是領導者,而且我們(men) 還在不斷地學習(xi) 和改進。”

　　賴林勝說,麥當勞全國終端複製的成功,與(yu) 其說是各個(ge) 麥當勞快餐店的成功,不如說是麥當勞對自己運營的商業(ye) 環境複製的成功,而尤其重要的是其供應鏈的成功複製。離開供應鏈的支持,規模擴張隻能是盲目的。

　　超契約的合作關(guan) 係

　　很讓人感興(xing) 趣的是,麥當勞與(yu) 夏暉長達30餘(yu) 年的合作,為(wei) 何能形成如此緊密無間的“共生”關(guan) 係?甚至兩(liang) 者間的合作竟然沒有一紙合同?

　　“夏暉與(yu) 麥當勞的合作沒有簽訂合同,而且麥當勞與(yu) 很多大供應商之間也沒有合同。”

　　的確有些難以置信!在投資建設北京配送中心時,調研投資項目的投資公司負責人向夏暉提出想看一下他們(men) 與(yu) 麥當勞的合作合同。白雪李如實相告,令對方幾乎不感相信,不過仔細了解原因後,對方還是決(jue) 定投資。

　　這種合作關(guan) 係看起來不符合現代的商業(ye) 理念,但卻從(cong) 麥當勞的創始人與(yu) 夏暉及供應商的創始人開始一路傳(chuan) 承下來。

　　“這種合作關(guan) 係很古老,不像現代管理,但比現代管理還現代,形成超供應鏈的力量。”白雪李說,在夏暉的10年工作經曆讓自己充分感受到了麥當勞體(ti) 係的力量。夏暉北方區營運總監林樂(le) 傑則認為(wei) ,這種長期互信的關(guan) 係使兩(liang) 者的合作支付了最低的信任成本。

　　多年來,麥當勞沒有虧(kui) 待他的合作夥(huo) 伴,夏暉對麥當勞也始終忠心耿耿,白雪李說,有時長期不賺錢,夏暉也會(hui) 毫不猶豫地投入。因為(wei) 市場需要雙方來共同培育,而且在其它市場上這點損失也會(hui) 被補回來。有一年,麥當勞打算開發東(dong) 南亞(ya) 某國市場,夏暉很快跟進在該國投巨資建配送中心。結果天有不測風雲(yun) ,該國發生騷亂(luan) ,夏暉巨大的投入打了水漂。最後夏暉這筆損失是由麥當勞給付的。

　　案例分析

　　在這個(ge) 案例中,不僅(jin) 涉及到了麥當勞作為(wei) 一個(ge) 連鎖企業(ye) 的自身物流管理過程,還包含了其供應商夏暉公司的第三方物流運作模式。讓我們(men) 來分析一下二者的關(guan) 係。

　　案例包含了供應物流、生產(chan) 物流跟銷售物流三方麵,而對供應物流和銷售物流來說,夏暉公司特別之處在於(yu) ,它不僅(jin) 扮演了第三方物流公司的角色,而且還承擔著供應商的責任。一方麵可以說是麥當勞采用了委托第三方物流代理的方式為(wei) 其製造、庫存、配送及管理,另一方麵,他完全采用了供應商代理的形式,由供應商掌握麥當勞的庫存,采購也是由夏暉公司來完成,而麥當勞和其供應商夏暉公司的關(guan) 係也就完全成為(wei) 了夥(huo) 伴型的,不管夏暉是作為(wei) 點三方物流公司也好,作為(wei) 供應商也好,他無疑都在整個(ge) 物流運作過程中起到了不可忽視的作用。

　　強勢

　　1、麥當勞遵從(cong) 了企業(ye) 物流合理化近距離的原則上。從(cong) 夏暉公司為(wei) 麥當勞建立麵包廠和在北京地區投資5500多萬(wan) 元人民幣建立了一個(ge) 占地麵積達12000平方米、擁有世界領先的多溫度食品分發物流中心為(wei) 例可以看出。同時,這種做法也大大地減少了麥當勞的庫存,滿足了在製品庫存最小原則。

　　2、夏暉采用了準時供應方式。供應物流活動的主導是麥當勞,它可以按照最理想的方式選擇供應物流,而供應物流的承擔者夏暉,必須以最優(you) 的服務才能被用戶所接受。這也是麥當勞和夏暉之間能保持幾十年合作關(guan) 係的原因。麥當勞因為(wei) 夏暉的供應而節約了巨大的物流成本,下回也因此有生意可做,兩(liang) 家企業(ye) 互相扶持,形成了堅不可摧的夥(huo) 伴型關(guan) 係。

　　3、夏暉還采用了供應鏈采購。麥當勞隻需把自己需求信息向供應商連續及時傳(chuan) 遞,由供應商根據用戶的需求信息,預測用戶未來的需求量,並根據這個(ge) 預測需求量製定自己的生產(chan) 計劃和送貨計劃,主動小批量多頻次向用戶補充貨物庫存,既保證滿足用戶需求又使貨品庫存量最少、浪費最小。這種VMI采購的最大受益者是麥當勞,它可以擺脫繁瑣的采購事務,從(cong) 采購事務中解脫出來,甚至連庫存負擔、運輸進貨等負擔都已經有夏暉承擔,而服務率還特別高。

　　4、麥當勞與(yu) 夏暉的這種合作關(guan) 係既屬於(yu) 長期目標型,又屬於(yu) 滲透型。我們(men) 都知道與(yu) 供應商保持長期的關(guan) 係是十分重要的,他們(men) 為(wei) 了雙方的共同利益對改進各自的工作感興(xing) 趣,並在此基礎上建立起超越買(mai) 賣關(guan) 係的合作。像麥當勞對物流服務的要求是比較嚴(yan) 格的,在食品供應中,除了基本的食品運輸之外,麥當勞要求物流服務商提供其它服務,比如信息處理、存貨控製、貼標簽、生產(chan) 和質量控製等諸多方麵;麥當勞要求夏暉提供一條龍式物流服務,包括生產(chan) 和質量控製在內(nei) 。這樣,在夏暉設在台灣的麵包廠中,就全部采用了統一的自動化生產(chan) 線,並采用了更先進的設施。這樣,既滿足了麥當勞對產(chan) 品質量的嚴(yan) 格要求,又使夏暉能在技術創新和發展上促進企業(ye) 的產(chan) 品改進,所以這樣做對雙方都有利,從(cong) 而更加增清了企業(ye) 的外部競爭(zheng) 力。

　　弱勢

　　麥當勞隻有一家主要原料的供應商,會(hui) 使產(chan) 品原料單一,難以滿足顧客越來越挑剔的要求,顧客會(hui) 需要多元化的產(chan) 品出現,麥當勞隻有不斷變化的產(chan) 品出現才能擁有競爭(zheng) 力。

　　機遇

　　擁有大陸這塊廣泛的市場,隻要好好利用,還會(hui) 取得更好的成績,當然,物流是非常重要的一部分。

　　威脅

　　物流的理念和實踐都發展得很快,其他快餐連鎖如果響應的快,就會(hui) 把麥當勞吞掉,向肯德基等,無疑是麥當勞的一大威脅。

　　不斷貨是麥當勞的另外一個(ge) 要求。這聽起來很簡單,但具體(ti) 運作卻非常麻煩。想象一下麥當勞在全國有多少家連鎖店,盡管通過POS機能夠實時知道每一種商品的銷售情況,但是如何運輸、怎樣在全國範圍內(nei) 建物流中心、如何協調社會(hui) 性物流資源、如何在運輸的過程中做到嚴(yan) 格的質量控製(麥當勞的很多產(chan) 品都需要嚴(yan) 格的冷藏運輸),這些非常複雜的工程,需要有極好的供應鏈管理能力。

　　因此有人說,多次挑戰麥當勞、肯德基的國內(nei) 連鎖快餐無一勝出,不僅(jin) 僅(jin) 是中國快餐管理的失敗,同樣是缺乏供應鏈管理能力的中國物流業(ye) 的失敗。