物流的分類與功能

　　物流的分類

　　物流的分類有多種。如果按照從(cong) 事物流的主體(ti) 進行劃分，可分為(wei) 第一、二、三、四方物流等；從(cong) 物流的行業(ye) 劃分，可分為(wei) 生產(chan) 、批發、零售、郵政物流等；從(cong) 物流活動的地域劃分，可分為(wei) 國內(nei) 、國際、沿海、內(nei) 地等；從(cong) 物流活動的範圍劃分，可分為(wei) 水路、公路、鐵路、管道運輸物流等；按照物流的作用劃分可分為(wei) 運輸、儲(chu) 存、包裝、加工、分撿等；按照物流活動的性質劃分，可分為(wei) 專(zhuan) 業(ye) 物流、綜合物流、內(nei) 貿物流和外貿物流。

　　1、第一方物流

　　第一方物流是指需求方（生產(chan) 企業(ye) 或流通企業(ye) ）為(wei) 滿足自己企業(ye) 在物流方麵的需求，由自己完成或運作的物流業(ye) 務。

　　2、第二方物流

　　第二方物流是指供應方（生產(chan) 廠家或原材料供應商）專(zhuan) 業(ye) 物流企業(ye) ，提供運輸、倉(cang) 儲(chu) 等單一或某種物流服務的物流業(ye) 務。

　　3、第三方物流

　　第三方物流（Third Party logistics 縮寫(xie) TPL）是指由物流的供應方與(yu) 需求方以外的物流企業(ye) 提供的物流服務。即由第三方專(zhuan) 業(ye) 物流企業(ye) 以簽訂合同的方式為(wei) 其委托人提供所有的或一部分的物流服務。所以第三方物流也稱之為(wei) 合同製物流。

　　第三方物流（TPL）興(xing) 起的原因有 6 個(ge) 方麵：

　　1)企業(ye) 降低運營成本的需要；

　　2)企業(ye) 專(zhuan) 注核心業(ye) 務的需要；

　　3)企業(ye) 減少流通投資的需要；

　　4)企業(ye) 重新整合供應鏈的需要；

　　5)企業(ye) 拓展國際業(ye) 務的需要；

　　6)公司虛擬化的需要。

　　第三方物流具有的基本特征：

　　1)合同製有償(chang) 服務。第三方物流是根據合同條款的要求，以合同為(wei) 導向的係列服務，而不是根據客戶臨(lin) 時的需求提供的服務。

　　2)與(yu) 客戶建立長期戰略聯盟。第三方物流企業(ye) 不是貨代公司，也不是單純的速遞公司，它的業(ye) 務深深地延伸到客戶的銷售計劃、庫存管理、訂貨計劃、生產(chan) 計劃等整個(ge) 生產(chan) 經營過程，所以超出了與(yu) 客戶一般的買(mai) 賣關(guan) 係，形成了一種長期的戰略合作夥(huo) 伴關(guan) 係。

　　3)以現代信息技術為(wei) 基礎。信息技術是第三方物流生存和發展的必要條件。它包括快速交換的 EDI 技術、資金快速交付的 EFT 技術、條形碼技術以及網上交易的電子商務技術等。現代信息技術實現了數據的快速傳(chuan) 遞，提高了業(ye) 務處理的自動化水平以及各環節運作的一體(ti) 化程度，使客戶把原來由內(nei) 部完成的物流活動分離出去交給第三方物流公司完成。

　　4、第四方物流

　　第四方物流（ Fourth party logistics ）是一個(ge) 供應鏈的集成商，是供需雙方及第三方的領導力量。它不是物流的利益方，而是通過擁有的信息技術、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應鏈解決(jue) 方案，以此獲取一定的利潤。它是幫助企業(ye) 實現降低成本和有效整合資源，並且依靠優(you) 秀的第三方物流供應商、技術供應商、管理谘詢以及其他增值服務商，為(wei) 客戶提供獨特的和廣泛的供應鏈解決(jue) 方案。

　　第四方物流的基本特征：

　　1)第四方物流有能力提供一整套完善的供應鏈解決(jue) 方案，是集成管理谘詢和第三方物流服務的集成商。

　　2)第四方物流是通過對供應鏈產(chan) 生影響的能力來增加價(jia) 值，在向客戶提供持續更新和優(you) 化的技術方案的同時，滿足客戶特殊需求。

　　3)成為(wei) 第四方物流企業(ye) 需具備一定的條件，如能夠製定供應鏈策略、設計業(ye) 務流程再造、具備技術集成和人力資源管理的能力；如在集成供應鏈技術和外包能力方麵處於(yu) 領先地位，並具有較雄厚的專(zhuan) 業(ye) 人才；如能夠管理多個(ge) 不同的供應商並具有良好的管理和組織能力等。

　　5、銷售物流

　　銷售物流（Distribution logistics）是指生產(chan) 企業(ye) 、流通企業(ye) 出售商品時，物品在供方與(yu) 需方之間的實體(ti) 流動。

　　6、生產(chan) 物流

　　生產(chan) 物流（Production logistics）是指在生產(chan) 過程中，從(cong) 原材料采購到在製品、半成品等各道生產(chan) 程序的加工，直至製成品進入倉(cang) 庫全過程的物流活動。生產(chan) 物流和生產(chan) 流程同步，是從(cong) 原材料購進開始直到生產(chan) 成品發送為(wei) 止的全過程的物流活動。原材料、半成品等按照工藝流程在各個(ge) 加工點之間不停頓地移動、轉移，形成了生產(chan) 物流。它是製造產(chan) 品的生產(chan) 企業(ye) 所特有的活動，如果生產(chan) 中斷了，生產(chan) 物流也就隨之中斷了。生產(chan) 物流的發展曆經了人工物流→機械化物流→自動化物流→集成化物流→智能化物流五個(ge) 階段。

　　7、回收物流

　　回收物流（Returned logistics）是針對在生產(chan) 、供應和銷售過程中產(chan) 生的各種邊角餘(yu) 料、廢料、殘損品的處理等發生的物流活動。對回收物料的處理如果不當會(hui) 造成資源浪費或汙染。

　　8、廢棄物流

　　廢棄物流（Waste material logistics）是指將經濟活動中失去原有使用價(jia) 值的物品，根據實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲(chu) 存等，並分別送到專(zhuan) 門處理場所時所形成的物品實體(ti) 流動。它僅(jin) 從(cong) 環境保護的角度出發，不管對象物有沒有價(jia) 值或利用價(jia) 值，而將其妥善處理，以免造成環境汙染。

　　9、綠色物流

　　綠色物流（Environmental logistics）是指在物流過程中抑製物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的淨化，使物流資源得到最充分合理的利用。現階段，由於(yu) 環境問題的日益突出以及與(yu) 環境的密切關(guan) 係，在處理社會(hui) 物流與(yu) 企業(ye) 物流時必須考慮環境問題。尤其是在原材料的取得和產(chan) 品分銷中，運輸作為(wei) 主要的物流活動，對環境可能會(hui) 產(chan) 生一係列的影響，而且廢棄物品如何合理回收，減少對環境的汙染或最大可能地再利用也是物流管理所需考慮的內(nei) 容。

　　10、一體(ti) 化物流

　　一體(ti) 化物流（ Integrated logistics ）是指不同職能部門之間或不同企業(ye) 之間通過物流活動的合作，達到提高物流效率、降低物流成本的效果。它包括三種形式：垂直一體(ti) 化物流、水平一體(ti) 化物流、網絡一體(ti) 化物流。

　　11、定製物流

　　定製物流（Customized logistics）是根據用戶的特定要求而專(zhuan) 門設計的物流服務模式。它是快速響應客戶的物流需求，在不影響成本和效率的基礎上，為(wei) 客戶進行物流服務的設計和提供物流服務。

　　12、軍(jun) 事物流

　　軍(jun) 事物流（Military logistics）是用於(yu) 滿足軍(jun) 隊平時和戰時需要的物流活動。

　　13、虛擬物流

　　虛擬物流（Virtual logistics）是指以計算機網絡技術進行物流運作與(yu) 管理，實現企業(ye) 間物流資源共享和優(you) 化配置的物流方式。虛擬物流最初的應用是為(wei) 了滿足高價(jia) 值、小體(ti) 積的貨物要求，如航空貨物、醫療器械和汽車零部件等。特別是中小企業(ye) 在大的競爭(zheng) 對手麵前經常處於(yu) 不利的地位，他們(men) 從(cong) 自己的物流活動中不但無法獲取規模效益，而且還會(hui) 加大物流成本的消耗。虛擬物流可以使這些小企業(ye) 的物流活動並入到一個(ge) 大的物流係統中，從(cong) 而實現在較大規模的物流中降低成本，提高效益。虛擬物流的要素包括：1）虛擬物流組織：它可以使物流活動更具市場競爭(zheng) 的適應力和贏利能力；2）虛擬物流儲(chu) 備：它可以通過集中儲(chu) 備、調度儲(chu) 備以降低成本；3）虛擬物流配送：它可以使供應商通過最接近需求點的產(chan) 品，並運用遙控運輸資源實現交貨。4）虛擬物流服務：它可以提供一項虛擬服務降低固定成本。

　　14、區域物流

　　區域物流是指全麵支撐區域可持續發展總體(ti) 目標而建立的適應區域環境特征、提供區域物流功能、滿足區域經濟、政治、自然、軍(jun) 事等發展需要，具有合理空間結構和服務規模，實現有效組織與(yu) 管理的物流活動體(ti) 係。區域物流主要由區域物流網絡體(ti) 係、區域物流信息支撐體(ti) 係和區域物流組織運作體(ti) 係組成。

　　15、功能物流

　　功能性物流也稱單一物流，從(cong) 事這類物流的企業(ye) 隻能承擔和完成一項或幾項物流功能。如：承擔運輸、倉(cang) 儲(chu) 或加工某一項業(ye) 務、單一的貨貸或船貸業(ye) 務。

　　16、綜合物流

　　綜合物流是指物流的業(ye) 務活動包括多種功能，通常也稱為(wei) “ 一體(ti) 化 ” 物流或第三方物流。

　　17、宏觀物流和微觀物流

　　宏觀物流也稱社會(hui) 物流（External logistics），是指社會(hui) 再生產(chan) 總體(ti) 的物流活動，物流的業(ye) 務活動以社會(hui) 為(wei) 範圍，麵向社會(hui) 。微觀物流也稱企業(ye) 物流（Internal logistics），是指消費者、生產(chan) 企業(ye) 所從(cong) 事的物流活動，物流活動以企業(ye) 為(wei) 範圍，麵向企業(ye) 。兩(liang) 者的區別在於(yu) 前者是從(cong) 國民經濟宏觀角度劃分的物流範圍，後者是從(cong) 企業(ye) 的微觀角度劃分的物流業(ye) 務範圍。

　　18、地區物流和國際物流

　　這是按照物流活動的空間劃分的。地區物流是指某一行政區域或經濟區域的內(nei) 部物流。國際物流（International logistics）是指在兩(liang) 個(ge) 或兩(liang) 個(ge) 以上的國家（或地區）之間進行的物流活動。兩(liang) 者的不同在於(yu) 物流活動的地域不同。前者是在一個(ge) 地域內(nei) 的，後者是在國際間的。從(cong) 跨地域到跨國不是物流簡單的地域或空間放大的問題，而是國內(nei) 社會(hui) 經濟發展與(yu) 對外經濟發展的程度的體(ti) 現。

　　物流的基本功能有運輸、儲(chu) 存、搬運與(yu) 裝卸、包裝、配送、流通加工、信息處理等。

　　1、物流的運輸功能：

　　運輸功能是物流的主要功能之一。運輸（Transportation）是用設備和工具，將物品從(cong) 一地點向另一地點運送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉、裝入、卸下、分散等一係列操作。它是 “ 第三利潤源 ” 的主要源泉。運輸的形式主要有鐵路運輸、公路運輸、水上運輸、航空運輸和管道運輸等。

　　2、物流的儲(chu) 存功能：

　　儲(chu) 存功能是物流的基本功能之一。儲(chu) 存（Storing ）是指保護、管理、儲(chu) 藏物品，具有時間調整和價(jia) 格調整的功能。它的重要設施是倉(cang) 庫，在商品入庫信息的基礎上進行在庫管理。

　　3、物流的搬運功能：

　　搬運(Handing/Carrying)功能是指在同一場所內(nei) ,對物品進行水平方向移動為(wei) 主的物流作業(ye) 。

　　4、物流的裝卸功能：

　　裝卸（Loading and unloading）功能是指在指定地點以人力或機械裝入運輸設備或從(cong) 運輸設備卸下。它是一種以垂直方向移動為(wei) 主的物流作業(ye) 。

　　5、物流的包裝功能：

　　包裝（ Package/Packaging ）功能是指在流通過程中，為(wei) 保護產(chan) 品、方便儲(chu) 運、促進銷售，按一定技術方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體(ti) 名稱。也指為(wei) 了達到上述目的而采用容器、材料及輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。

　　6、物流的配送功能：

　　配送（ Distribution ）功能是指在經濟合理區域範圍內(nei) ，根據用戶要求，對物品進行挑選、加工、包裝、分割、組配等作業(ye) ，並按時送達到指定地點的物流活動。

　　7、物流的加工功能：

　　加工功能是指物品在從(cong) 生產(chan) 地到使用地的過程中，根據需要施加包裝、分割、計量、分揀、組裝、價(jia) 格貼付、商品檢驗等簡單作業(ye) 的總稱。

　　8、物流的信息處理功能：

　　物流信息處理針對反映物流各種活動內(nei) 容的知識、資料、圖像、數據、文件等信息進行有效處理的活動。