破解外貿的四個關鍵秘密

　　普通的國內(nei) 貿易相比，外貿的確是一個(ge) 截然不同的行業(ye) ，繁雜的手續和各類專(zhuan) 業(ye) 術語令人望而生畏。然而隻要我們(men) 從(cong) 外貿三個(ge) 最關(guan) 鍵的特點入手，即可破解外貿的全部秘密。設想一下真正的外貿操作中，一個(ge) 寧波工廠的外貿銷售員王先生，與(yu) 一個(ge) 英國倫(lun) 敦商人約翰遜做生意的情形。我們(men) 不難想像會(hui) 遇見的難題：

　　 通常買(mai) 賣雙方互不見麵。

　　通過電話、傳(chuan) 真、郵件等形式商定交易。幸好，電腦與(yu) 互聯網的發達使這一過程變得越來越簡單易行。通過網站、電子郵件、QQ或MSN即時聊天軟件、數碼照片、攝像頭等途徑，我們(men) 可以輕易地交流，展示產(chan) 品，討價(jia) 還價(jia) ，就像大家坐在會(hui) 議桌旁一樣。

　　2．交易周期很長。

　　一批貨物從(cong) 寧波運到倫(lun) 敦，通常采用最合算的方式，即裝在集裝箱裏由遠洋貨輪從(cong) 寧波港口運到倫(lun) 敦港口（假如某一方不是海港的話，還得加上部分鐵路或公路運程）。這一過程目前單是海路就需要25天左右，加上備貨、卸貨和內(nei) 陸運輸的時間，往往在一個(ge) 月以上。因此，現在磋商的往往是一個(ge) 月甚至更長時間以後買(mai) 家才能收到的貨物。相應的，賣方收回貨款的時間也需要大致時間。事實上，對於(yu) 一些季節性強的家產(chan) 品或針對性強的節日消費類產(chan) 品通常會(hui) 提前幾個(ge) 月甚至一年的時間磋商，訂立長期的合同。

　　3．交易成本高。

　　即便是海運，費用依然很高。一個(ge) 集裝箱貨物（大約30個(ge) 立方米或20噸）的海運費，從(cong) 寧波到倫(lun) 敦大約需要1萬(wan) 元人民幣以上。遙遠、偏僻或港口規模較小的地區價(jia) 格更高。此外，尚需一些用於(yu) 辦理進出口手續的費用，用於(yu) 結算貨款的銀行費用，而這些費用常常是固定的，與(yu) 交易量沒有太大關(guan) 係。這樣的方式，對於(yu) 小額的交易顯然是不合算的。為(wei) 均攤費用，交易量大顯然比較合算。這也是國際貿易的一個(ge) 特點—量大。國際貿易貨物多為(wei) 大宗批發，常常以“集裝箱”為(wei) 交易量單位。

　　4．中間環節多。

　　貨物從(cong) 寧波直到倫(lun) 敦，中間會(hui) 經過多個(ge) 環節。比如很多商品出口前必須強製檢驗，由國家進出口商品檢驗檢疫局操作；要向管理進出口的買(mai) 賣雙方海關(guan) 申報；要通過遠洋海運公司運輸；要通過銀行收取貨款；要向稅務機關(guan) 納稅；同樣我們(men) 國家還特別對外匯進行管製，歸屬國家外匯管理局通過外匯收支申報的方式統一管理。

　　外貿既然有雙方不見麵，交貨和收錢的周期長，路途遙遠，量大金額高、中間環節多等特點，自然風險也會(hui) 比較大，一旦出問題損失也大。為(wei) 此，幾百年來國際貿易行業(ye) 也相應地製定了貿易慣例與(yu) 協定，包括貨物的國際通行質量標準，價(jia) 格計算，買(mai) 賣雙方責任與(yu) 權力等，以期最大程度地保障貿易秩序。同時，銀行業(ye) 、國際貨運業(ye) 、保險業(ye) 等也有非常成熟完善的協同操作。

　　但是，還存在一個(ge) 重要的問題—大批量貨物的運輸和倉(cang) 儲(chu) 費用不菲。從(cong) 工廠出運到客戶收貨，中間牽涉的環節很多，貨主不可能從(cong) 頭到尾監督保管。特別是國際貿易中多為(wei) 層層轉手，批次倒賣，如果都是實物交接，不但大大增加了運輸和倉(cang) 庫的費用，更加大了貨物在裝卸途中的損耗。最好辦法，就是簡化實物轉運的過程，讓貨物隻經過工廠—裝貨碼頭倉(cang) 庫—卸貨碼頭倉(cang) 庫—客戶這四道環節。於(yu) 是，演化出了最優(you) 化、最高效，同時也是外貿最大的關(guan) 鍵點：單證交易。