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北京海關

北京海關是直屬海關總署領導的局級海關,下設機構28個,其中內設機構19個,有辦公室、人教處、政工辦、財務處、監察室、督察審計室、法規處、綜統處、關稅處、監管處、技術處、通關管理處、機關工會、基建辦、機關服務中心、單耗辦、歸類辦、調查局、走私犯罪偵查分局;隸屬機構3個,有首都機場海關、中關村海關、北京經濟技術開發區海關;派駐機構6個,有駐郵局辦事處、駐平穀辦事處、駐十八裏店辦事處、駐五裏店辦事處、現場業務一處、現場業務二處。

 北京海關(guan) 目前共有關(guan) 員和緝私警察一千餘(yu) 人,業(ye) 務管轄範圍是北京市(包括市區和所有郊區縣)。負責對北京地區進出境運輸工具、貨物、旅客行李物品和郵遞物品的監督管理,征收關(guan) 稅和其他稅費,查緝走私,編製海關(guan) 統計。

 在貨運監管方麵,北京海關(guan) 以首都機場、京津塘高速公路和北京鐵路樞紐為(wei) 依托,建立了空運、海運、陸運監管通道。年監管貨物140多萬(wan) 噸,集裝箱2萬(wan) 多箱。近年積極向國際慣例靠攏,改革通關(guan) 製度,先後推出 H883自動化報關(guan) 、口岸直通式監管模式、EDI快件及普貨通關(guan) 係統,開通與(yu) 16家大型企業(ye) 的無紙報關(guan) 聯網等一係列改革措施,大大提高了通關(guan) 效率。

 在旅客行李物品監管方麵,為(wei) 適應進出境旅客逐年大幅度遞增的形勢要求,保證在旅檢工作中監管與(yu) 方便相統一,北京海關(guan) 從(cong) 80年代中期即開始在空運旅檢工作中實行了《京都公約》F3附約中規定的紅、綠通道製度,從(cong) 而大大地加快了旅客通關(guan) 速度,給進出境旅客提供了便利。近年年驗放進出境旅客一直保持在500萬(wan) 人次以上。

北京海關(guan) 郵遞物品監管量居全國海關(guan) 首位,年驗放郵遞物品近4000萬(wan) 件,進出境印刷品3600餘(yu) 萬(wan) 件。1995年郵檢自動化係統正式啟用,結束了北京海關(guan) 郵遞物品監管手工操作的曆史,使郵檢工作達到全國領先水平。

 在稅收征管上,北京海關(guan) 堅持依率計征,依法治稅,現場征稅與(yu) 事後重點稽查相結合。改革開放以來,稅收年均遞增39.7%,從(cong) 1999年開始,年稅收超過100億(yi) 元。

 近年來,加工貿易監管合同備案數以每年20%遞增,年備案合同達5000餘(yu) 份,逐步形成了多層次、多領域的保稅業(ye) 務監管體(ti) 係。99年在北京海關(guan) 備案的加工貿易企業(ye) 有800多家,寄售維修保稅倉(cang) 庫和其它備料、備件保稅庫200多家。

 北京海關(guan) 每年要完成30餘(yu) 萬(wan) 份報關(guan) 單的統計任務,統計內(nei) 容包括進出口貨物、品種、商量、價(jia) 值、國別等項目。近年來統計工作製度進一步科學化,實行了計算機檢控,統計數據質量達到較高水平,同時,還定期向市政府及其它部門提供統計數據資料和統計分析報告,為(wei) 宏觀決(jue) 策服務。

 北京海關(guan) 不斷加大打擊走私工作力度,逐步實現緝私裝備現代化、緝私手段科學化、緝私力量智能化。針對關(guan) 區查私特點,積極有效地開展打私專(zhuan) 項鬥爭(zheng) ,成效明顯,查獲走私千萬(wan) 元以上大案的數量逐年增加,年罰沒收入達8000萬(wan) 元以上,沉重打擊了走私犯罪行為(wei) 。

 北京海關(guan) 堅持從(cong) 嚴(yan) 治關(guan) ,狠抓隊伍建設,加強廉政建設,實行幹部交流製度和公務回避製度,強化競爭(zheng) 激勵機製,大力推進人事製度改革。不斷改進態度作風,優(you) 化作業(ye) 程序,積極開展創建"文明窗口"活動,大力推進精神文明建設。先後有多個(ge) 單位獲得各級機關(guan) 的表彰和嘉獎。

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