昨天收到有朋友提問了“直接過境貿易”的問題,我想是不是還有其他的朋友也有這方麵的問題呢?我就以”轉口貿易和過境貿易“作為(wei) 標題來展開講下。
轉口貿易:從(cong) 字麵上看,就是中轉的貿易。即中轉貿易(intermediary trade)或再輸出貿易(Re-Export Trade),不是在商品消費國和商品生產(chan) 國之間直接進行的商品貿易,而是通過第三國進行的貿易活動。這種貿易對於(yu) 第三國而言就是轉口貿易(entreport trade)。交易的商品可以由出口國運往第三國,在第三國不經過加工(如換包裝,挑選,整理等不作為(wei) 加工)再銷往消費國;也可以不通過第三國直接由生產(chan) 國運往消費國,但生產(chan) 國與(yu) 消費國之間不發生交易關(guan) 係,而是由中轉國分別同生產(chan) 國和消費國發生交易。在轉口貿易中,商品的所有權先從(cong) 生產(chan) 國出口商那裏轉到第三國(或地區)商人手中,再轉到最終消費該商品的進口國商人手中。
下圖是一個(ge) 轉口貿易流程圖,大家看下。
轉口貿易流程圖
這裏有一種情況,也屬於(yu) 轉口貿易。當生產(chan) 國生產(chan) 的產(chan) 品銷往消費國的時候,遇到消費國的反傾(qing) 銷政策,如果買(mai) 賣雙方直接進行貿易活動,除了交正常的稅之外,還要交高額的反傾(qing) 銷稅。為(wei) 了規避高額的反傾(qing) 銷稅,就出現了以下流程:(以馬來西亞(ya) 為(wei) 中轉國,中國為(wei) 生產(chan) 國,墨西哥為(wei) 消費國為(wei) 例)
一程:從(cong) 中國正常出口到馬來;
中轉:貨代在馬來保稅區操作換櫃、辦理馬來文件,訂二程船;
二程:從(cong) 馬來正常出口到墨西哥,避免反傾(qing) 銷。
過境貿易是指A國向B國運送商品,由於(yu) 地理位置的原因,必須通過第三國,未經過加工改製,在即便保持原狀條件下運往B國的貿易活動,對第三國來說,雖然沒有直接參與(yu) 此項交易,但商品要進出該國的國境或關(guan) 境,並要經過海關(guan) 統計,從(cong) 而構成了該國進口貿易的一部分。
在過境貿易中,商品所有權無需向第三國商人轉移。
過境貿易流程圖
過境貿易包括直接過境貿易和間接過境貿易。
直接過境貿易是外國商品純係轉運性質經過本國,並不存放在本國海關(guan) 倉(cang) 庫,在海關(guan) 監督下,從(cong) 一個(ge) 港口通過國內(nei) 航線裝運到另一個(ge) 港口再輸出國外;或在同一港口內(nei) 從(cong) 這艘船裝到另一艘船;或在同一車站從(cong) 這列火車轉到另一列火車後離開國境。
間接過境貿易是別國出口商品通過本國過境,先放在海關(guan) 保稅倉(cang) 庫,以後未經加工改製,又從(cong) 海關(guan) 保稅倉(cang) 庫提出,再運出國境,根據專(zhuan) 門貿易體(ti) 係,這種商品作為(wei) 過境貿易處理不計入對外貿易額內(nei) 。
過境貿易與(yu) 轉口貿易的區別在於(yu) 以下兩(liang) 點:
過境貿易中第三國不參與(yu) 商品的交易過程,轉口貿易則須由轉口商人介入來完成交易。
過境貿易通常隻收取少量的手續費,如稅收,而轉口貿易則以盈利為(wei) 目的,要有一個(ge) 商品加價(jia) ,會(hui) 獲取一定的貿易利潤。
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